Pajero 4x4 Off-Road Club

Две недели назад поменял ступичные на Галлопере. На днях правый подшипник завизжал... Визжит при повороте руля влево.
Поднял передок ...был маленький люфтик, подтянул подшипник, стало еще хуже...Стал визжать не только при повороте, но и по прямой на маленькой скорости...И что интересно - То визжит, то нет...
Что делать, куда смотреть...или обратно в сервис ? Правда пошлют наверняка.....

За пол-года менял ступичные подшипники слева 3 (три) раза. Причины - топил в бродах (вода через плохой сальник попадает в подшипники, вымывая смазку), низкое качество п/ш (ставил сначала американские (забыл название), затем NTN и наконец KOYO).

Визжать может, на мой взгляд, по следующим причинам - недостаток/отсутствие смазки, попадание воды и низкое качество подшипников.

А может и не подшипник визжит? Кстати там есть еще игольчатый п/ш полуоси - м.б. он?

Из СПб, Дмитрий

В бродах не был, в грязи тоже.
Вот еще что...когда отпускаешь подшипник не визжит, зато люфтит здорово....т.е регулировкой визг убрать не удается.
Выкручивал стопорное кольцо...смазка есть...

Alex V.S. писал(а):В бродах не был, в грязи тоже.
Вот еще что...когда отпускаешь подшипник не визжит, зато люфтит здорово....т.е регулировкой визг убрать не удается.
Выкручивал стопорное кольцо...смазка есть...

Ну тогда, кроме качества п/ш, ничего на ум не приходит.

Из СПб, Дмитрий

Резюме.......Позвонил в сервис где меняли подшипники, сказали приезжай будем посмотреть.
Приехал, разобрали.....Итог - из сальника вылетела пружина, (каким образом ни кто не понял), ну и естественно попала во внутренний подшипник, где ее и размолотило. Вот он и подклинивал. Еще видна выработка как на подшипнике, так и на посадочном месте.
Соответственно все поменяли, извинились.Все очень корректно.
Хотя когда был там первый раз не очень понравилось.
Теперь мнение меняется. Вот!!!

Кстати, а сколько стоила работа по замене п/ш на СТО, если не секрет?

Из СПб, Дмитрий

Поменять подшипники на одной стороне передней полуоси - 30 минут.
Сменный комплект: 2 конических подшипника и сальник.
Уже несколько лет использую подшипники KOYO и сальник Payen. Нареканий пока не было.
Сальник запрессовывать нада очень осторожно. Вместо оправки я использую бобинку начатой изоляционной ленты. Только нада подогнать размер. Через нее молоточком, акуратьненько и ставится сальник. Если ставить его металлической оправкой очень большая вероятность повторения случая опИсанного выше.
Посадочные поверхности для внешних обойм подшипников и сальника нада тчательно осматривать и убирать задиры и неровности.
За такую работу на сервисе возьмут около 500 рубликов. Но я не думаю что эта работа настолько сложна.
Еще при смене подшиников прийдется снимать скобу тормозного суппорта. К этой скобе, болтиком под крестовую отвертку крепится защита тормозного диска. Рекомендую поставить туда болтик под ключ.

Замена ступичных обошлась в 1800 рубчиков.......

А что за сервис? И где находится? Дай рекламку. Может кому понадобится.

ул.Новодмитровская, стр 36
т. 505-7654 и 730-1672


Вот кому надо....пжалста....
У них же и запчасти есть...

1800 это за обе стороны естессно??

Блин, что у Вас за цены