Pajero 4x4 Off-Road Club

Посетила и меня такая беда. С утра на стоянке завожу с пол-оборота, но когда в течении дня езжу по делам, то каждая заводка очень проблематична! Кручу стартером 10-15 секунд и только потом заводится! Причем с выхлопной сразу же вылетает куча дыма. А утром такого нет. В поиске нашел что может умирать ТНВД. Подскажите в чем заключается его ремонт и в нем ли дело!!! Может быть еще и в стартере причина? Но вроде крутит...

Крут поиск, эта тема хорошо представлена. Умирает плунжер, полей холодной водой на насос, станет лучше -- к мастеру.

Плунжер одназначно

Если на холоную плужер хоть как-то перекачивает топливо ,то при нагреве ему станонится сложнее и сложнее, начинает снижатся мощность, начинает не устойчиво работать на холостом ходу, значит 100% умирает плунжер, самому только поменяли и все ок.

Энергетик скажи плиз во сколько обошелся ремонт?

Плунжерная пара 10000р, снятие и установка насоса и плунжера 6500р, замена распылителей форсунок 6000р, форсунки ставил сам.

Kolek, по поводу З/Ч по разумным ценам отписал в личку.


Энергетик - ну у вас и ценнички или все было заявлено "оригинал"?

Все запчасти брал ZEXEL. А в нашем углу все дорого, и выбор не велик.