Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые, что смотреть? Булькает постоянно, ОЖ выдавливает в бачок, приходится переливать шлангом обратно в радиатор ... термостан новый, ОЖ поменял, резиновые прокладки на пробке поменял, ОЖ нигде не течёт ... заранее благодарен

Скорее всего пробита прокладка ГБЦ. Так что надо срочно ехать на сервис и менять ее, пока ОЖ в цилиндры не пошла
В качестве доп. проверок для подтверждения этого надо заглянуть в отрытый радиатор и увидеть там пузырьки, а на работающем двигателе, с закрытой крышкой радиатора, если дать газу, должны надуваться и становиться очень тугими шланги радиатора.

Только при смене прокладки не мешает проверить ГБЦ на предмет микротрещин.

спасибо

микротрещины оказались, прокладка идеальная ... трещины аккурат между клапанами, спец сказал что там как-раз канал рубашки охлаждения проходит

И как присоветовали решить проблему? Головку сменить или капиталить ее? Я бы попросил продемонстрировать как они диагностировали проблему? Для этого должен быть своего рода стенд. Не всякий "сервис" может себе такой стенд позволить, а визуально трещины не определить как виновные в прорыве газов. Видимые трещины между посадочными местами клапанов закладываются производителем как "имеющие место быть" и ограничивается лишь их размер. Также неплохо снять и осмотреть радиатор. Очень часто подобные проблемы возникают из-за забития сот мусором. При микротрещинах давить (выделяться пузыри с маслянной пленкой) должно сразу после запуска двигателя.

всё оказалось просто, трещины обнаружили визуально (именно между посадочными местами клапанов), а в связи с тем что у моего товарища, чей автомобиль был до меня, имелась в запасе новая ГБЦ, то мудрить не стали, а просто её поменяли, бульканье исчезло. А булькало сразу после пуска двигателя ...

Хорошо то, что хорошо заканчивается. Удачи!

это точно и то что трещины не криминал если размпер не выходит за рамки дозволенного скорее всего наверное был перегрев и покоробило голову или трещины были слишком большие