Pajero 4x4 Off-Road Club

На кочках стало греметь, на скорости шума и вибрации нет. Обнаружил, что вылетела граната и шрус свободно перемещается по горизонтали в сторону двигателя. Причина - слетело наружнее стопорное кольцо внешнего шруса на ступице . Руками вернуть на место шрус не получается - он утоплен на 25 мм в ступицу, соответственно кольцо обратно не установить.

Чего делать? Без съема ступицы не обойтись? Какая может быть причина, что шрус встает на место? Если его отодвинуть в двигателю, то виден скободно перемещающийся по оси то ли сальник, толи обойма подшипника ... хз.

Скидывать кулак, скорее всего шрус вылетел еще из редуктора. Внимательно осмотреть стопорное кольцо на внутренней гранате. Сохранилось ли латунное кольцо между наружной гранатой и кулаком? Обычно в нем причина (точнее его отсутствии)

ФилiпокЪ писал(а): Сохранилось ли латунное кольцо между наружной гранатой и кулаком? Обычно в нем причина (точнее его отсутствии)

Не нашел его на картинке в учебнике... скорее всего это то самое, что я увидел, когда отодвинул шрус к двигателю.

По картинке на конце вала внутреннего шруса стопорное кольцо. А в мануале не написано, что при снятии вала в сборе кольцо нужно снимать, тишут типа "осторожно вытащите вал из дифференцияла потянув за внутренюю гранату". Как до кольца добраться? Через поддон диффа чтоли?

На валу внутренней гранаты должен остаться. Он должен легко, без закусывания ходить в прорези

Почитал форум - похоже, то, что у меня выезжает из поворотного кулака, если шрус в дифф утопить, это вывалившийся сальник, который и не дает встать на место приводу. Далее могет гикнуться проставка и игольчаный поворотного кулака.

Чтобы вынуть шрус из кулака, его снимать обязятельно полностью, или отсоединить от тяги и от верхней/нижней шаровой достаточно?
Ступицу снимаем?
Шаровые и тяги съемником сымаются или кувалдометр необходим? Съемник спец какой нужен или то что в запчастях продают пойдет?

Авто 10 лет, уверен ни разу ничего не откручивали, есть шанс без горелки и болгарки обойтись?