Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте все, может кто-нибудь подскажет дельное по следующей проблеме

Субъективные ощущения, что машина плохо набирает скорость, при этом все, кто машину видел работающей на холостом ходу, говорят, что мотор работает ровно.
Ошибка инжектора появляется (и сама не исчезает), если мотор пытаюсь выкручивать, код ошибки сказать ,увы, пока не могу (сдуру стер, скинув клемму АКБ). Расход в городском цикле (без пробок!!!) не меньше 20л, заправка до полного, проехал 200км, опять там-же заправил, ездить старался плавно, скорость до 80-100км/ч
Явных пропусков зажигания вроде нет.
На холостом ходу обороты не прыгают.
Мотор прогревается быстро и стрелка ни при каких обстоятельствах не прыгает.
Вчера снял впускной коллектор,на теплом моторе замерил компрессию в цилиндрах-в пяти 15, в одном (кажется в четвертом), 14.5.
Свечи имеют одинаковый износ, изоляторы красноватые.
Внутри узел дроссельной заслонки покрыт слоем сажи толщиной 1мм
Лямбда-зонды заменены прежним хозяином, они еще блестят(типа свежие)
Спецы по инжектору в Митсубиси-клубе машину смотрели, сказали, что виноваты могут быть ВВ-провода и свечи.
Ходовая в норме
Вопросы
1.где искать причину проблемы
2.можно ли промыть Винсом форсунки в ультразвуковой ванночке, где моют сотовые телефоны(на Ауди)

Заранее спасибо!

Я с такими ощущениями почти 2 года езжу. Описал тута на форуме про это, народ говорит МПС это не гоночный боллид. Однако бензус жрет неподецки и динамика как у тазика нивы

2 тонны железа как-накик
011220
бензин какой заливаете?
пробывали 92,95,98?

Начинай с промывки дроссельной заслонки и форсунок, когда появится чек прошитай ошибку и выложи сюда.

я на 95-м.

Пробежала 60 тыс. Мотор неубитый - масла долив 700г на 10 000 км,

Dimix писал(а):бензин какой заливаете?

пробовали 92,95,98?

я езжу на 92-ом, заправки разные

на тему того, что масса 1850кг- там 6 цилиндров и 177л.с., она должна ехать, сам сравнивал с Фордом Эксплорером 4л (но он и потяжелее)- разница небо и земля- Форд с места просто рвет.
А на тему нивы скажу следующее- я на спорт пересел с длииной нивы 1.8л, она на газу!!! летает быстрее, чем спорт.

тоже на ниве долго ездил. По динамике отличий от спорта нет. У меня правда была короткая тайга. =)

011220
соглашусь с Вороном нужен код ошибки
у вас АКПП или МКПП?

Dimix писал(а):011220
соглашусь с Вороном нужен код ошибки
у вас АКПП или МКПП?

автомат, механики вроде не было на спортах 6g72

узел дроссельной вчера промыл, был покрыт равномерным слоем сажи толщиной 1мм, форсунки при мне промыли и проверили, льют одинаково, были вполне живые и чистые, собрал машину с заменой прокладок, едет вроде так же, ошибка больше не появляется.

011220 писал(а):узел дроссельной вчера промыл

Подскажи как промывал?Снимал или нет?

011220 писал(а):А на тему нивы скажу следующее- я на спорт пересел с длииной нивы 1.8л, она на газу!!! летает быстрее, чем спорт.

SERGEY76 писал(а):тоже на ниве долго ездил. По динамике отличий
от спорта нет. У меня правда была короткая тайга. =)

Господа, почините ваши машины и не смешите людей. Ниве за исправным Спортом не угнаться. Даже за дизельным.

Podzemshik
Дизельный спорт я без особых затруднений обгоню на своей немножко в свое время апгрейженой шестерке классике (стоят солекс от нивы 1.7 и адаптивное зажигание БЗМ). Все это ставил когда покупал во времена глубокой молодости в 1996 г.
В немалой степени разгону спорта способствует в кавычках старинная доставшаяся от кондового пикапа- прототипа коробка с супер длинными ходами рычага и непонятными синхронизаторами, которым нужны секунды, иначе надо вколачивать передачи ))

Не знаю, у меня синхронизаторы отлично работают, передачи переключаются легко и быстро... Главное газ правильно жать, чтобы толчков не было при бросании сцепления...

Вот когда на понижайке - там третья передача немного ленится.

RAZE писал(а):

011220 писал(а):узел дроссельной вчера промыл

Подскажи как промывал?Снимал или нет?

подскажу-снимал вместе с впускным и откручивал 4 болта, которыми
узел прикручен к выпускному. Можно ли снять, не снимая впускной коллектор-не знаю, задача такая не стояла. Снял и промыл баллончиком очиститель карбюратора АБРО (ушло 2шт), жутко едкая вещь- руки без перчаток разъедает. Датчик откручивал, который в антифризе там живет, второй не трогал- сказали, что нельзя снимать-собью его положение в узле. Антифриза доливал 1.5-2литра

[/quote]
Господа, почините ваши машины и не смешите людей. Ниве за исправным Спортом не угнаться. Даже за дизельным.[/quote]
Именно этим я и занимаюсь, и просил совета, а не насмешек. Не вижу ничего смешного в том, чтобы попытаться разобраться самому, а не ехать в рольфы-ни хрена от них толку нет.

Ради интереса померял разгон до 100 км/ч - 17 секунд (на тапку давил без излишнего фанатизма, если жать до рева и 5 тыс оборотов, то наверно можно и быстрее)

011220
Извините, я не хотел Вас обидеть. Это я несколько обиделся на сравнение Нивы со Спортом. Ездил я на Ниве... На новенькой, правда не моя была... И Шнива тут меня пыталась со светофора сделать, не получилось
А в рольфы я и сам не езжу. Они умеют только по гарантии менять машину в сборе.

Podzemshik писал(а):011220
Извините, я не хотел Вас обидеть. Это я несколько обиделся на сравнение Нивы со Спортом. Ездил я на Ниве... На новенькой, правда не моя была... И Шнива тут меня пыталась со светофора сделать, не получилось
А в рольфы я и сам не езжу. Они умеют только по гарантии менять машину в сборе.

ok, а нива была такая
http://all.auto.ru/cars/used/sale/3676262.html