Pajero 4x4 Off-Road Club

Нахожусь вдалеке от дома ( финляндия, пори) и меня друзья замучали тем, что что-то стучит в передке. Подвеску уже раза три смотрели, около 3ткм назад открутился передний левый аморт, но это починили. Если машину качать за колесо ( левое ) то слышно, что оно о что-то стучит. Если зажать колодку стук пропадает.
И ещё они нашли, что аморт ( теперь уже правый ) можно относительно крепления нижнего немного покрутить - уверяют, что такого быть не должно. рассудите плиз, есть ли криминал в этом.
п.с. ступичные подтягивали около 3ткм назад.

drcham писал(а):И ещё они нашли, что аморт ( теперь уже правый ) можно относительно крепления нижнего немного покрутить - уверяют, что такого быть не должно.

Крутить, как? Относительно оси штока амортизатора? Или оси болта нижнего крепления? Если первое разбита втулка, если второе и не сильно не криминально (подтянуть сильнее).

относительно болта нижнего крепления крутить влево вправо если взяться рукой за аморт.

У меня он сильно крутился когда разбились сайлены в ухе амортизатора. Когда поставил новые амо люфт тоже есть небольшой, но по моему это нормально ведь сайлен чуть шире уха за счет чего это самое ухо не трется о крепление (металл об металл).

Если жмёшь тормоз и стук пропадает - люфтит в подшипнике.

ступичном? ещё 2ткм до мск протянет ?

ближайший сервис тут мне только в питере а до него ~400

А самому подрегулировать ступечный? Как крутилку раньше использовал 2-е отвертки толстых, чтоб в отверстия заходили хитрой гайки и длинный ключ или трубу, но нужен помощник, чтоб отвертки держать.

ступичном? ещё 2ткм до мск протянет ?

- лечу геморой по телефону Надёжность пыжа на уровне, заодно проверишь

brains
можно и самому.... но опыта маловато. Короче завтра вывешу и посмотрю что там.

drcham
Не парься - тебе чего отдыхается плохо? .. сегодня кино в тему про "Особенности Нац.Рыбалки" ...

Pol@ATOM писал(а):Надёжность пыжа на уровне

+100!!!
Поверь мне: доедешь без проблем до МСК.
Ну если действительно бесспокоишься, то можно и самому подтянуть - это не сложно.

скажем так, беспокоит только одно: это может быть только подшибник или нет?

Набор инструментов типа Апелас хромванадиевый есть с собой? если есть то могу изобразить как легко делается ключик из любого минимального универсального набора головок... хотя при наличии 2х наборов - все еще проще

Сегодня шприцевал передок (шаровые ,рулевые) и менял маятник. Аморты крутятся как описывали выше:) ИМХО не критично. Главное чтобы сайленты в ухе аморта разбиты не были. Разбитость сайлентов бывает видна невороуженным глазом. Про ступичные не скажу - не сталкивался.

Инструменты есть. Подтянуть ступичный хватит. Завтра вывешу колесо и посмотрю.

подтянул немного, не по уму конечно, но такого люфта уже нет. до мск точно доедет.

кстати люфт подшипника не так сильно его губит, как его перетяжка или грязь на парах трения...

Какой надо купить ключ чтоб грамотно подтянуть подшибники? До мск добрался без проблем.

Динамометрический или из тех каталога мицу номерной спецовый брать, стоит пади немеряно, не загоняйтесь зтягивайте как написано в книжке, но на глаз... 8)

ну дин. есть. Я так понимаю, что надо ключ чтоб правильно в стопорное кольцо вставить или нет ?