Pajero 4x4 Off-Road Club

Зашел в соседний магаз и обнаружил в продаже три лебедки. Производство вроде бы Малазия. Называются Кингз Тулз Винч. Или что- то подобное. Усилие 1,5 2 и 2,5 тонны. С ценой 4,5 7,5 и 11,4 тыр. соответственно. Конечно наивно полагать, что по такой цене продают что-то стоящее, но тяга к халяве пока не позволяет оставить надежду на то, что а вдруг это хорошие лебедки.
***
Кто-нибудь може просветить по поводу этих лебедок?
***
Прошелся поиском- про них ничего не попалось.
***
А какую оптимально ставить лебеку (по тяговомы усилию)?. Дело в том, что, конечно, чем больше- тем лучше, но приложив лебедку на 2,5 тонны, я понял, что возможно у меня будут проблемы с размещением ее за бампером- не хватит места. 1,5 тонная- очень компактна, но это наводит на мысли о ее ненадежности. И как лебедку крепить за бампером? Навеное изготавливать площадку? Но тогда надо делать дырку под трос в бампере? Что посоветуете, опытные лебедочники? Буду сейчас лазить поиском по конфе, может что наюду. Но всеравно,заранее спасибо за любую информацию.

по фирме ничего не скажу, а вот то что усилия 2,5 тонны на 3-х дверный паджер мало, не говоря уже о пятидверном.
Тяговое усилие должно быть как минимум в два раза больше массы автомобиля.

А если блок использовать- то тяговое усилие даже при 1,5х2=3 тонны?

Александр Х писал(а):А если блок использовать- то тяговое усилие даже при 1,5х2=3 тонны?

теоретически да, на практике все по другому

Поставил себе такую год назад. Заявленная по паспорту мощность 3620 кг. Модель KEW 8000. Уже неоднократно испытывал. Вытаскивал джипы из грязи, деревья на даче выкорчевывал, тащил волоком машину, если упор под колеса не поставить. Вообщем доволен приобретением. П2 95 г. 5-ти дв. 2.8 ТД.

COME-UP 9000 - оптимально, обращаться к Роме (у клуба есть скидки)

после 2-3 лет жизни или после 1 окунания в воду агрегату понадобиться если не ремонт, то лечение, вот тогда сразу понятно, с какой лебёдкой жить лучше