Pajero 4x4 Off-Road Club

Собираюсь менять колечки и еще что найдется попутно.

Собственно денег на оригинал особо нет, да и сроки по доставке оригинала не радуют, особенно с условием того что заказывать з/ч буду только после вскрытия.

Вот что нашел:

Tp
Autowelt
NPR
Nippon pieces

ценник от 1,8т.р. до 2,5т.р.

где-то читал тут на форуме что Tp это чуть ли не оригинал... но ценник самый низкий... подозрительно

Кто что посоветует из указанных производителей? Сразу говорю, не надо мне советовать оригинал - ну не получается по деньгам и вряд ли скоро получится.

Странно. Кольца оригинал на экзисте 2700. Ну доставка 8-11 дней, но в таких делах спешка неуместна.
http://ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?t=3333
цитата от знающего человека:
===
Поршень - это такая сволочь, которая можеть быть сделана даже из какой-нить прессованной коры дуба - все равно будет работать.

А вот с кольцами дело намного хуже, поэтому если есть сомнения и возможность, лучше ставить серьезные кольца вплоть до оригинала. Аналогично с прокладками ГБЦ и сальниками.
===

MD 301716 Комплект поршневых колец 7 183,01р.
MD 301798 Комплект поршневых колец 9 478,95р.
доставка 11 дней в обоих случаях

покажите где есть оригинал по 2,7т.р. - естественно куплю

Странные у тебя номера. У меня такой же движок и год, japancats по вину выдает номера MD301803 для std, MD301805 для 0,5 и MD301807 для 1,0.

Если есть необходимость сэкономить, то в первую очередь надо рассматривать хундаевский оригинал. Из тех, что ты указал: Autowelt , Nippon pieces - перепаковщики - качество может сильно меняться даже в зависимости от партии, NPR - ничего сказать не могу, Tp - производитель, но появился у нас на рынке недавно и статистики пока нет.

de писал(а):Странные у тебя номера. У меня такой же движок и год, japancats по вину выдает номера MD301803 для std, MD301805 для 0,5 и MD301807 для 1,0.

у меня япономатерь - правый руль - это то что выдает каталог, а на европейцев есть дешман оригинальный
если после разборки окажется что мне подойдут 803-807 кольца - буду очень рад и обязательно их поставлю

кстати, подскажи, плз, какие размеры у этих колец
есть 2 варианта: 1,5 - 1,5 - 4,0 и 1,2 - 1,5 - 3,0
хотелось бы знать заранее... я пытался найти, но точных данных вроде как нет, а может искал плохо

Fakir, спасибо

Fakir писал(а):NPR - ничего сказать не могу

http://www.npr-europe.com/1-1-Home.html - может здесь что-то умное есть... я не особо шарю в производителях

GWG писал(а):кстати, подскажи, плз, какие размеры у этих колец
есть 2 варианта: 1,5 - 1,5 - 4,0 и 1,2 - 1,5 - 3,0

У меня нет информации, до колец еще не добирался, только до шатунных вкладышей.

Порылся в инете - похоже мои кольца тонкие
http://teikoku.mehanika.ru/vehicle/mits ... odel=n%2Fa
А твои толстые
http://dmspb.ru/catalog/?f=Sealed%20Power
Косяк.

Млин собрались тут с престарелыми трешками...

Возьмите и меня, GWG у меня походу прям как у тебя по движке должнобыть

Вы уже реально раскидали свои дрыгатели или еще только собираетесь? я запланировал на август-сентябрь (если не продам).
И с ходу вопрос шкив на колене тот что на навесное работает, у меня ходуном ходит это колену пипец? или открутися просто?

Роман писал(а):Вы уже реально раскидали свои дрыгатели или еще только собираетесь?

Давно разобрал и собрал.

Роман писал(а):И с ходу вопрос шкив на колене тот что на навесное работает, у меня ходуном ходит это колену пипец? или открутися просто?

ХЗ что с ним, но ты так не езди, срочно решай вопрос.

de, спасибо за ссылки

de писал(а):Косяк.

Это не косяк, это попадалово
Еще неизвестно какие там поршни стоят, может уже перебирали до меня и теперь под узкие кольца сделано.

Роман, я собираюсь в августе заниматься, сейчас начал прикидывать во что мне все это встанет и что лучше брать, чтобы потом не зависнуть надолго без машины.

de
Спец инструмент нужен или нет? планирую раскидать сам, только на замеры и ремонт (расточки и пр.) отдать

Роман писал(а):Спец инструмент нужен или нет?

все раскидал обычными ключами

Роман писал(а):Спец инструмент нужен или нет?

Динамометрический ключ разве что.