Pajero 4x4 Off-Road Club

Приварили мне глушитель, заводим машину, а из выхлопной трубы сноп черного дыма. Еду за мной его тоже многовато.
На что смотреть в первую очередь? Или сразу ехать на диагностику форсунок.
Кушает машина как обычно 12-13л на 4h
Какой расход когда форсунки льют и насколько сильный дым?

А что было до ремонта глушителя? Дыма не было?

Не замечал. Глушитель оторвался где-то в июне. До этого черный дым был когда двигатель до 4000 крутишь.
А без глушителя не видно. Но как глушитель поставил -- ехать стала похуже, сразу заметил

Возможно глушитель плохо вварили, перекрыв частично сечение трубы.

Глушитель вварили нормально. Труба вполне нормального размера. Возможно задняя часть забита.
Но дым поуменьшился, во всяком случае стоя на месте раскручиваю дваигатель с ХХ до 4000 небольшое облако вырывается. Это нормально?

Да, нормально. Скорее всего во время отрыва глушителя в последеней части накопилась копоть, которая выгорала после ремонта.

Сегодня промыл ТНВД, WINS не нашел, какой-то питерский производитель. Машина поехала лучше. Всю жидкость не дожигал, на дне банки появилось немного гадости...

А у меня такая проблема: Едешь тихо, не газуешь - все нормально! Как только чуть прижмешь педаль газа - вырываются столбы черного дыма. На ХХ этого не наблюдается, только на скорости. Обороты, при образовании дыма - 2300-2500...

Что необходимо сделать?!? Замена масел, фильтров?!?

Для начала вынуть картридж воздушного фильтра и проехать в том же режиме. Если есть EGR отключить его. Много черного дыма - много соляра и мало воздуха!

А на какой предмет, дизель выкручивать до 4 тыс? Это уже экстремальаня работа двигла. На Паджеровских дизелях совершенно спокойно переключения передач происходят на 2200-2500.
Я до трех раскручиваю только на трассе при езде на длинные дистанции. После 2800 идет резкое увеличение температуры масляного клина турбины и идет нагрев ГБЦ.
При езде по ровной дороге самым оптимальным в соотношении температурные показатели/расход/скорость являются: 2900 обороты пятая передача/скорость около 100. ПРи этом температура ГБЦ 80 градусов, температура масляного клина турбины 160, расход около 12 литров, давление турбины 0.5 атмосферы.

Алексей, два вопроса:
- температуру на турбине в каком месте мерял (чем и как знаю ) ?
- турбина с водяным охлаждением ?
С Ув. Сергей.

Термопара прикреплена на корпусе турбины на шейке между улитками.
Турбина без водяного охлаждения.
Далее по температурным датчикам смотри разде " В Бой..."

Dizel Man писал(а):Для начала вынуть картридж воздушного фильтра и проехать в том же режиме. Если есть EGR отключить его. Много черного дыма - много соляра и мало воздуха!

Спасибо большое! Действительно, забыл прочистить воздушный фильтр. Продул, стало намного лучше. А как часто нужно его менять?

При обычной езде 15 тысч.

Алекс писал(а): При езде по ровной дороге самым оптимальным в соотношении температурные показатели/расход/скорость являются: 2900 обороты пятая передача/скорость около 100. ПРи этом температура ГБЦ 80 градусов, температура масляного клина турбины 160, расход около 12 литров, давление турбины 0.5 атмосферы.

При ети данни у меня разход не превишает 8.5 литров
Я не плачу, но почему такая разница?!?

Судя по аватаре - Заявленый расход в 8.5 литров исходит из за неправильного расчета потребления всвязи с малым размером колес. И трехдверка есть трехдверка.

Колеса у меня какие рекомендует производител - 215/80/15 только давление 2-2.2 атм.(1.6 - 1.8 рекомендуемое)

я чего то не догоняю, или у тебя документы левые??

Наш с тобой кузов в 90году сняли вроде

Роман писал(а):я чего то не догоняю, или у тебя документы левые??

Наш с тобой кузов в 90году сняли вроде

176 PAJERO (L04_G,L14_G) 2.5 TD (L044G,L049G) (Year of constr. 1.1990 - 12.1991) 2477 ccm
177 PAJERO (L04_G,L14_G) 2.5 TD (L044G,L049G) (Year of constr. 11.1989 - 11.1990) 2477 ccm
178 PAJERO (L04_G,L14_G) 3.0 V6 (L141G,L146G) (Year of constr. 11.1988 - 11.1990) 2995 ccm
179 PAJERO (V2_W,V4_W) 2.4 (Year of constr. 4.1991 - ) 2351 ccm
180 PAJERO (V2_W,V4_W) 2.5 TD (V24C,V24W) (Year of constr. 12.1990 - ) 2477 ccm

А вот и фото из моего Mitsubishi



Я думаю что все в порядке?!?