Pajero 4x4 Off-Road Club

Снимать двигатель или нет?И сколько мне это обойдется?

если только маслосъемные колпачки,то снимать не надо, 1 день работы....я все делал сам

В принципе, чтобы поменять кольца, двиг тоже не обязательно снимать. Снимаются головы, поддон, и откручиваются шатуны от колена - поршни вынимаются вверх.

Wagner_X

Колпачки меняются без снятия движка, кольца со снятием.

Testudo

Только поддон снизу замучаешься снимать - передний мост мешает.

wildrabit писал(а):Только поддон снизу замучаешься снимать - передний мост мешает.

Он везде мешает. Тем не менее, один человек на стоянке с помощью одного подкатного домкрата сумел поменять кольца на 56ом за один день.

Testudo

Молодца, не перевелись еще левши на земле русской )

снять мотор без головок пять минут,а опускать мост и ремонтировать снизу...гимор

эт точно!

витал71 писал(а):снять мотор без головок пять минут,а опускать мост и ремонтировать снизу...гимор

И как, интересно, один человек почти "в числом поле" с набором инструмента и двумя домкратами может это сделать?
Конечно, если есть гараж, то можно соорудить лебедку. Тогда да, 15 минут и двиг снаружи.

витал71 писал(а):снять мотор без головок пять минут

Если давно не снимался и гайки прикипели, то не 5 минут. Сложного ничего нет, но гайки я откручивал - пару гаек за вечер открутишь и то счастье.

витал71 писал(а):а опускать мост и ремонтировать снизу...гимор

+1

снимал один,но с лебедкой

Я снимал тоже один и тоже с лебедкой! Снял за один вечер!

Тоже один, тоже с лебедкой и тоже за один вечер, но сначала неделю по вечерам все гайки и болты ослаблял. Верхних болтов корзины сцепления уже не было, что сильно облегчило задачу. Удивительно, но порвал всего лишь один болт - на кронштейне генератора.

кхм-кхм,извините за тупой вопрос: а как вообще снимать двигатель?:)

Очень просто: снимаем капот, воздушный фильтр, аккум, кронштейн аккума, генератор, ремни, пропеллер, радиатор, снимаем гур и компрессор кондея не снимая с них трубок и отводим их в сторону, снимаем кат или пламягаситель, штаны, снимаем все трубки - вакуумы-антифриз-маслоохладительные, тросик газа, ВВ провода с катушками и проводами, чтобы не повредить, крышку трамблера если 6G72-12, все жгуты проводов, провода массы, тепловые экраны с выпускных коллекторов, откручиваем опоры движка, чуть приподнимаем лебедой движок, под кпп делаем подпор чтобы не упала, и вроде все, откручиваем колокол сцепления/гидротрансформатора и вынимаем движок. Я еще чуть приопускал передний мост, боялся зацепить за датчик муфты передка, он и так у меня коцаный-паяный.

de писал(а):Очень просто

что же для Вас тогда сложно...

Сложно начать... в первый раз

в авто главное разобрать и ничего не изуродовать:D
а собрать любой сможет

segedakot писал(а):что же для Вас тогда сложно...

Сложно было поставить на место, пока насадил сцепление на первичный вал, больше часа промучался. За зубиле, помнится, это заняло 5 минут, но там движок руками вдвоем держали.

А не знаете ли оригинальные номера МСК и колец?