Pajero 4x4 Off-Road Club

Други, помогите!!!
Что с крейсером никто не может сказать!!!
История такая:
Подтекало масло из подковообразного шланга, соединяющего трубки радиатора АКПП и собственно АКПП, находятся перед радиатором, справа, по ходу движения. В сервисе поставили новый. Поехал, в итоге АКПП перешла в защитный режим! Выдавило всё масло!!! Шланг сорвало!!!!
Далее поставили другой, прикрутили самозатягивающимися хомутиками, залили масло, поехал. Проехались вместе с мастером, всё хорошо. Машинка молотит на холостом ходу, я в салоне. Вышел и обомлел!!! Огромная лужа под машиной, всё масло вытекло!!!
Вердикт: порвался подковообразный шланг!!! Третий раз одно и тоже! Мастер говорит, что недолжно быть такого давления здесь! Но оно по всей видимости есть и очень даже не фиговое потому как шланг рвёт!!!
Есть подозрение, что забилось что-то в АКПП, поэтому давление.

Может кто встречался с подобным? Подскажите, что делать? Диагностика АКПП, ремонт? Где, что, как!?!?

Ну если и забилось что-то, так это теплообменник в нижнем бачке радиатора.Проверить бы давление на входе в него и на выходе(манометр с тройничком).

Seryi писал(а):Ну если и забилось что-то, так это теплообменник в нижнем бачке радиатора.Проверить бы давление на входе в него и на выходе(манометр с тройничком).

"Хорошо" если это так. Отзвонюсь в сервис, скажу что бы так и сделали.
Спасибо за совет!

Всё оказалось проще... Выбивало и рвало шланги потому что использовали обычные масло-бензостойкие шланги, не для давления. АКПП не при чём, система охлаждения тоже. В другом сервисе поставили правильные шланги, всё работает.

у меня сейчас такая проблема, фигачит прям каплями...
Где такие шланги продаются кто подскажет?!

Продаются в мастерских которые работают с гидравликой ! Приезжаете туда со своим шлангом они делают точно такойже! Гидромастер например и тому подобные!

так вы сначала проверьте, может забит проход для масла. теплообменник в радиаторе и тд.