Pajero 4x4 Off-Road Club

Если брать не для экстрима.В спорте нравилась езда по просёлочным дорогам.И вообще пожалуйста приемущество и минусы если нетрудно.Прокатился сегодня у знакомого и показалась интересной,главное небоиться как П.С раздолбанных дорог и вроде как по трассе поинтересней будет и предложений много.Расматриваю 3,0 П.С и соренто 2,4 соляра автомат 170кабыл полной комплекции года не старше 2006.Переубедите в сторону Спорта,но кореец показался неплохим,единственное поближе он к дороге,насколько это критично для бездорожья?

поищите форум по соренто. У них, вроде, с дизелями больше всяких проблем, чем с моторами спорта. На соренто что с раздаткой? Какая там система ПП ? Если всякие автоматические подключалки то это критично для бездорожья сложнее заснеженной асфальтовой дороги к даче.

Mitsubishi Pajero Sport vs Соренто
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... a&start=15

Как всегда, выбор неоднозначен. Сорик имеет малолитражный сильнофорсированный дизель с более низким моторесурсом относительно спорта, у него никакой багажник. Но трансмиссия TOD вполне пристойна (имхо). Бензиновая шестерка однозначно лучше, чем на спорте, но тоже капризнее

помню когда тоже хотел купить джип то расматривал много вариантов в том числе и соренто да красавец широкий.грозный то как вездеход так себе и купил я себе мс 2002.3.5 ЛИТРА ПОСТОЯННО ПОЛНЫЙ ПРИВОД .200Л.С.И Я ПОНЯЛ ЧТО НЕ ОШИБСЯ В ВЫБОРЕ АВТО ДАВОЛЕН ПО ПОЛНОЙ.Я БЫ ПОСОВЕТОВАЛ МС 3.5 БЕНЗИНА ЕСТ МЕНЬШЕ ЧЕМ 3.0 ЛИТРОВЫЕ ДА И ПРЕТ ЛУЧШЕ.А ТАМ РЕШАЙ САМ НА ВКУС И ЦВЕТ ТОВАРИЩЕЙ НЕТ.УДАЧИ

Сам полтора года назад выбирал между Спортом и Соренто...

Смотря что человек хочет получить от машины. Если планируется напиллинг для бездора, то Соренто рассматривать не нужно. Маленькие колесные арки. Штатный размер резины 245/70/16, а 265/70/16 уже начинает цеплять. Меньше возможностей напиллинга, очень мало информации и железяк. Спорт сделан с большим запасом прочности и возможностей.
Если оффроуд не планируется, тогда Соренто может и поудобнее будет.

Podzemshik писал(а):
Если оффроуд не планируется, тогда Соренто может и поудобнее будет.

Да нет в том-то и дело хочется грязюку помесить,задолбал меня асфальт на мазде с уродами гаишными.Хочется больше свободы,лес поля,грязь,красота.Думал купленного квадра хватит для грязи,ан нет стоит моя новая машина неприкаянная(за год 9тыс.накотал ну нахрен она нужна)

Если грязь месить - однозначно Спорт. Кстати, Соренто я в марте из безобидного сугроба вытащил, они даже на видео снимали процесс вытакивания, а потом снимали как я в этом сугробе разворачивался Наверно, они не заблокировали свой ТОД.
Вообще почитай форум Киа Соренто (ссылка выше) и наш форум, сразу понятно, что Спорт для бездорожья, а Соренто - семейный автомобиль для города и дачи.

Podzemshik писал(а):Если грязь месить - однозначно Спорт. Кстати, Соренто я в марте из безобидного сугроба вытащил

в чера как раз про новый соренто по авто плюс рассказывали и сравнивали со старым))

я был удивлен узнав что у старого рама, раздатка с понижающей...
так что наверно не только для дачи))

а так конечно СПОРТ на 1000% лучше!) бери и не задумывайся)

он пластмассовый весь, у друга есть, бампера низко висят, каюк им сразу бует!

на любой грязи (даже скользкой дороге), то этот ТОД только мешать будет своим автоматическим подключением/отключением, да еще и не факт, что выживет после поездки в пол колеса грязи/снега и газа в пол.

сам этой зимой думал что купить - выбор был или соренту на коже всю электрическую дизельную красивую года 2005-2006 или спорт 2005 дизельный, МКПП, мех ТНВД, с внешностью начала 90х
Выбор пал на спорта, потому что дубовый, простой и практически в любом колхозе смогу отремонтировать. ТНВД откапиталить на нем выльется в пределах 10 тыр (а он живучий жутко). Если смотреть топливную соренты, то там коммон рейл со всеми вытекающими (~200К на ТНВД, форсунки по 15К).

для города, если ездить вокруг сервисов - можно и соренту, если действительно свободы хочешь - бери спорт и не заморачивайся.

Еще аргументы: на Спорт есть куча железяк - любой силовой обвес, подвеска, блок заднего дифа... На Соренто этого нет. Я вообще не видел ни одного Соренто с какой-либо внедорожной подготовкой.

Спасибо ребят.Однозначно теперь спорт!Звонил сегодня в Рольф менеджер сказал что на новую модель в полном фарше если неспишишь с покупкой скидка должна быть нехреновая в сентябре типа 1200000 за 2008год,да и по идее срарые модельки остануться.Вот это хорошая новость!Я Сам Дурак как же свою чайку подороже сдыхать
Может кто из владельцев новых спортов махнёться на мазду

ИМХО семейный минивэн для выездов на дачу в РФ - это рамный джип с большим габажником А на работу лучше на соренто....

У знакомой с дизелным Соренто серьёзные проблемы с заводом на морозе. Без вебасты не едет, с вебастой полегче, но при минус 15-ти и ниже всё равно не заводилась. Машину брала новую, 8 года соответственно. Хотя на новых машинах может это уже исправили

Я лично владею дизельным Соренто и П2 тем, что в подписи. Моё личное мнение такое: Соренто офигительная машина для ГОРОДА, для бездора она практически никакая, а уж серьёзный offroad ей вообще противопоказан (раздатка ОЧЕНЬ слабенькая) именно поэтому после года владения Соренто я и приобрёл П2, чтобы можно было не только по асфальтовым дорогам передвигаться. Вывод я бы сделал такой: если авто нужен для города и НЕБОЛЬШОГО бездора, то Сорик лучше, если поедешь в серьёзную грязюку то лучше ПС.

Вывод я бы сделал такой: если авто нужен для города и НЕБОЛЬШОГО бездора, то Сорик лучше

Обсолютно согласен. Серьезным бездором не увлекаюсь. На рыбалку к озеру, Соренто довезет. Мой выбор сделан. :smt023

Спасибо БОЛЬШОЕ!Ребят,буду брать НПС.С цветом неопределился но нравиться по фоткам(в живую невидел)шампань металлик,да и пыли невидно будет на нём.