Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Подскажите пожалуйста, знатоки, хочу поменять масло в АКПП. На сайте уже все темы просмотрел. В магазине есть масло: железная канистрочка 4 литра мицубиси DiaQueen ATF SP III и есть КАСТРОЛОВСКОЕ тоже ATF AP III, но оно дешевле. Посоветуйте какое лутше? В магазине утверждают что они по пораметрам равноценны.

Лучше взять DiaQueen ATF SP III
несильно дороже, зато точно подходит.
Всё-таки процедура замена масла 1 раз в 45 тыс. примерно - можно и переплатить немного.

Я лью уже два года кастроловское масло и ни каких проблем, и дело даже не в дешевизне, просто у нас DiaQueen ATF SPIII не всегда бывает, главное чтобы было SPIII. Кстати у меня товарищ льет Равенол SPIII, так что на DiaQueen ATF SPIII свет клином не сошелся.

на DiaQueen ATF SPIII свет клином не сошелся

Полностью поддерживаю. Я считаю главное чтобы была спецификация SP-III. Я пока искал ATF для замены накопал следующее: жидкость ATF SP-III делают Равенол, Шеврон, Маннол и известный здесь на форуме БиПи Аутран. В итоге я купил БиПи, причем не потому что так уж доверяю БиПи, просто попалась в магазине 20-литровая канистра в наличии. Ну я ее и купил. А вопрос выбора масла это чисто вопрос доверия производителю, как по трансмиссионному, так и по моторному.
Кстати о том что SP-III есть у Кастрола я не знал.

[quote="Жменя"]Всем привет! Подскажите пожалуйста, знатоки, хочу поменять масло в АКПП. На сайте уже все темы просмотрел. В магазине есть масло: железная канистрочка 4 литра мицубиси DiaQueen ATF SP III и есть КАСТРОЛОВСКОЕ тоже ATF AP III, но оно дешевле. Посоветуйте какое лутше? В магазине утверждают что они по пораметрам равноценны
НАДО ЛИТЬ SP-3(диаквин би пи )только не диаквин...(паленое поподается)

Митцубиси масло сама не делает, так же как и запчасти, а просто ставит свой "лейбл" на упаковке, возможно такое, что в оригиналньой банке может быть и кастрол, равенол и т.д. и т.п. все зависит с каким производтелем заключен договор.
На мой взгляд все это (SP-3) из одной большой бочки) А если из разных - то рецепт приготовления аналогичен.

Интересно, а может ли АТФ БП Аутран после 20 тыс. пробега превратиться в жидкость грязно кричневого цвета? Чисто теоретически это возможно? Или меня наипали сервисмены? Когда я сам решил сменить масло, то окуел, сливая какую-то мутную жуть. Чтобы избавиться от этого дерьма, уже 2 раза поменял масло (DiaQueen 10л), остался третий... Кстати, из-за этой хрени атомат у меня по ходу и глюканул, перестал переключаться на 4, так ехал на 3-ей, пока масло не поменял... сейчас все вроде в норме, катается на D.

Всем привет! Взял все таки мицубиси DiaQueen ATF SP III, нестал рисковать. Только незнаю 8 литров хватит или еще предёться подкупать, а литрушки такая редкость. Подскажите самому сложно заменить масло?

В принципе можно, но при наличии
1. Ямы или подъемника,
2. Знания что именно делать(т е опыта)
3 Наличия помощника
4 .И автомата на прокачку коробки
А вообще если честно не пожалей денег и пусть сделают профессионалы, под твоим чутким контролем.Будешь крепче спать . Все это я изложил на собственном опыте и проводил сию операцию когда с деньгами были проблемы, и ничуть не жалею, тем более масло у тебя свое, но 8 л маловато однозначно

Подскажите по уровню после замены масла: на холодную - чуть меньше уровня "Cool", после прогрева - максимальный "Hot". Такое различие в уровнях масла АКПП чем вызвано?

Sheva писал(а):Такое различие в уровнях масла АКПП чем вызвано?

Sheva писал(а):после прогрева

А самому не догадатся

Вы не поняли , то что масло расширяется при нагреве я знаю, но японскими инжинерами на щупе были нанесены уровни масла на холодную (одна метка), и диапазон уровня на гарячую (2-е метки). Так на холодную уровень на 3-4 мм ниже соответственной метки, а на гарячую максимум (верхняя метка). Т.е. если я хочу получить средний между двумя метками уровень масла в АКПП на прогретом авто (т.е. нормальный уровень), то мне надо еще больше понизить уровень масла на холодную и он будет где-то на 7-10 мм ниже метки "Cool". И наооборот, если я выставлю соответствующий уровень на холодную, то на гарячую будет больше максимума.
Масло заливалось DEXRON III CLASS MERCON CLASS
Фото банки

"Холодная" метка является ориентировочной для залития жидкости АКПП при ее замене. Уровень измеряется только на прогретой коробке. Если у тебя уровень на высшей метке "НОТ" , то так и оставь. Главное, чтобы был не выше.

Sheva писал(а):Масло заливалось DEXRON III CLASS MERCON CLASS

Какой мудень Вам сказал его в коробку залить
Выше ведь написано:

Жменя писал(а):DiaQueen ATF SP III

Вот здесь советовалось и покупалось http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/info.php?id=10
SNOOPER, так что срочно на замену? Фильтр АКПП тоже менять?

Sheva писал(а):Вот здесь советовалось и покупалось

Это для второй Паджеры хорошо, для Спорта до 1999г, но никак не Вам

Sheva писал(а):так что срочно на замену? Фильтр АКПП тоже менять?

Чем быстрей тем лучше, и фильтр замените, копейки ведь

Сравнил данные по обеим маркам - очень похоже

Масло для автоматической трансмиссии автомобилей МИЦУБИСИ.
MITSUBISHI Dia Queen ATF SP-III
4 литра
Производитель: Компания Shinihon Sekiyou Co., Ltd, Tokyo 105-8412, Minatoky 3-12, Япония.

Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 858
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 35,4
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 7,3
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 179
5 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 196
6 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -50

Технические характеристики ENEOS Dexron 3 SP-III


Кинематическая вязкость сСт при 40° С 37.5

Кинематическая вязкость сСт при 100° С 7.5

Плотность при 15 °С 847

Щелочное число, mgKOH/g 2.91

Температура застывания, °С -50

Понятно, попал - завтра будем менять

Sheva писал(а):Сравнил данные по обеим маркам - очень похоже

Так никто и не говорит что накроется прямо как залил, митцу не просто так своё масло использует

Жменя писал(а):Подскажите самому сложно заменить масло?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=15228

SNOOPER писал(а):

Sheva писал(а):Сравнил данные по обеим маркам - очень похоже

Так никто и не говорит что накроется прямо как залил, митцу не просто так своё масло использует

Спасибо SNOOPER, я пока немного после замены проехал - около тысячи 8)