Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите можно ли самому поменять сайлентблоки на переднем верхнем рычаге подвески, если можно, то как вытащить старый и запихнуть новый?

Если есть гараж,инструмент,и руки растущие откуда надо то проблем быть не должно. ИМХО Главное - хороший съемник. Когда меняли сайленты на моей машине (менял не сам но ни на шаг не отходил от мастеров,везде совал свой нос) он вообще не понадобился - сайленты были настолько разбиты что выпали сами.

PS А вообще то эта тема тут уже миллион раз обсуждалась. Поиск рулит!

Сняв рычаг,паяльной лампой выжги остатки резины из старого с.б., затем ножевкой пропили оставшуюся наружную обойму, пропилив удали ее. При запрессовке нового с б желательно выточить оправку опорную и боек, далее нагреть посадочное место на рычаге, натереть хоз мылом поверхность с б и кувалдой посадить его на место. Удачи.

выжечь +1.
далее обильная смазка - литол, смазка шруз, графитка - и в тиски.

нахрена греть то?? сайлент же резиновый, ему поплохеет от нагрева...

Че то решил отписаться, может кому пригодиться.
Вобщем у меня рычаг был неразборный и сайленты поменять там невозможно, поэтому и ломал голову, пришлось купить другие рычаги.

Многие тоже так думають, что не разборный. Откручиваешь гайки, выпрессовываешь один салент наружу, можно высверлить резинку и рычаг который крепиться к раме вывалеться. Другой салент выколупываем так же. А запрессовка - сначалаодин салент, потом рычаг (что к раме крепиться) и далее салент.

Вот именно что у меня стояли неразборные. Я когда другие рычаги купил сравнил. На старых сайленты были обварены, там был виден шов. Хотя может прошлый хозяин так сделал.

паяльная лампа, тиски ,лудше прес (если есть),и можно поэксперементировать с полеуретановыми сайленблоками,я себе на п1 ставил

А в чем суть паяльной лампы крме как выжечь старый сайлент ?
Или перевпрессовкой нового тоже надо рычаг нагреть ? И не расплавиться ли от этого полууретан если его туда ставить ?
И может лучше строительным феном ? Все как то цивильнее ))

Неразборных вещей не бывает... к слову говоря все сайленты сверху у нас не меняются, а меняются с рычагом... также на ряде пузотерок шаровые не меняются... ничего, дрель все решает...
В данном случае горелка и пресс... а вот откуда существуют оригинальные сайленты я не знаю... сам себе ставил оригинал, может на П1 было все не так сурово.

мужики не путайте П1 с П2, на П1 стоят резьбовые втулки, а не сайленблоки, афтар меняй рычаг в сборе с осью