Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени Всем!
Подскажите, может кто знает, как снять внутренний приводной вал?
(Спец. инструмента нет)

А что это за деталь такая? Может внутренний левый ШРУС ? Так тот выдергивается, секс конечно, но иначе никак.

Может быть.
Деталь под номером 4 на картинке

Выдергивается достаточно легко или выбивается молотком через какуюнибудь деревягу. Там стопорное пружинное колечко №5 его держит внутри муфты отключения моста (если машина без хабов) или в корпусе сателитов в редукторе (если у тебя мост как на твоей картинке)
Но это при условии что стопорное кольцо которое под номером 5 не закусило внутри. Если закусило то очень долго с бубнами танцевать придется, и то не факт что поможет
Удачи...А кстати зачем сымаешь?

Спасибо, буду пытаться

Сергей писал(а): Удачи...А кстати зачем сымаешь?

болтается он как х.... в ступе

Сергей писал(а):выбивается молотком через какуюнибудь деревягу.

+1.

KHOKHOL писал(а):болтается он как х.... в ступе

Сразу ищи сальник и подшипник.

Если в ступице болтается, зачем вал из редуктора вынимать. Скидываешь шаровые, верхнюю, нижнюю, рулевую и суппорт тормозной. Меняешь игольчатый и шайбу опорную, регулируешь зазор и в путь.

KHOKHOL писал(а): х.... в ступе

DEJ писал(а):ступице

Ступа и ступица - это несколько разные весчи.

KHOKHOL говорит о полуоси в правой части переднего редуктора.
К ней прикручивается 4-мя болтегами правый привод.

Жипер
Про ступу не понял. :smt102
А про шруз погорячился, поленился картинку глянуть.

не много не в тему но всеж:
Сегодня решил поменять передние колодки и ужаснулся увиденному - оба пыльника "вала привода колеса" порваны + сам вал ходит "туда-сюда" (от движка к ступице и обратно) примерно на 1см!!!!
Это случаем не ступичный подшипник? или я не прав?

6EJIbI4 писал(а):Это случаем не ступичный подшипник? или я не прав?

Это слетело стопорное кольцо привода.
Но разобрать придеться всю ступицу для промывки и проверки сальника поворотной цапфы и игольчатого подшипника.
Да и левый привод по другому не снимешь.

Сергей писал(а):Выдергивается достаточно легко или выбивается молотком через какуюнибудь деревягу.

Ну ну

Сергей писал(а):Но это при условии что стопорное кольцо которое под номером 5 не закусило внутри

Его там в жизни не закусит, а вот шлиц приржавеет как здрасти
Сегодня этим сексом занимался с 11:00 до 20:30 без перекуров

Менял я недавно подшипник, который эту полуось держит, дак вот: Родного в наличии небыло, но по каталогу идеально подходит наш отечественный цена вопроса 25 рэ.
Номер 6007 радиальныйшарикоподшипник только закрытый надо брать. Оригинал кстати тоже с таким же номером.

ЗЫ У меня мост с пневмо-муфной отключения

SNOOPER писал(а): а вот шлиц приржавеет как здрасти
Сегодня этим сексом занимался с 11:00 до 20:30 без перекуров

Якой йа счастливчег!
На обеих машинах подшипники менял - полуось вылетала пулей,
хотя ржи было достаточно!

Жипер писал(а):Да и левый привод по другому не снимешь.

это у меня на правой стороне.

Жипер писал(а):На обеих машинах подшипники менял - полуось вылетала пулей,

Так на всех вылетают (почти ) а вот на своей
Одно хорошо, практика, ну и теперь иного "фокусов" знаю

Подтверждаю слова Жипера, вылетает на раз-два, тока приложиться нужно хорошенько.

Не могу найти в городе "Шайба защитная полуоси передней"

А вот чем, подручным, можно запресовать подшипник на приводной вал
и уплотнение на удленитель картера дифференциала заподлицо с поверхность удлинителя?

Да и есчё, перед тем как ставить обратно чем лучше смазать, а то все в ржи

SNOOPER подскажите пожалуйста свои фокусы а то второй день мучаюсь с левой стороной,