Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте уважаемые форумчане возник вопрос капиталка или контрактник т.к вскрытие моего двигателя показало что в 3-ем цилиндре поршень отсутствует следственно как и шатун на против цилиндра дыра в поддоне задиры в цилиндре оч глубокие во всех остальных выработки нет

temik писал(а):задиры в цилиндре оч глубокие

сначала промерь,а там видно будет.
если дело только в одном цилиндре то цена контрактника будет намного больше ремонта

замена поддона, шатуна и поршня. если чо гильзовать.

temik
Ну хоть задиры в одном, а блок точить по любас, или гильзовать.
Если точить, то поршня покупать все. И чтоб это всё проделать - двигло сымать, а коль сымать - то есть смысл мерять и менять всё что не так. Считай капиталка.

Да гильзовать то один цилиндр надо а поршни и шатуны скоре все под замену когда покупалась авто был не большой звук от пальцев под нагрузкой.Новое колено по цене напрягает у нас оно 34170р оригинал и это самая низкая цена в городе

Не мучайся с капиталкой... купи контрактник...

Колено кстате менять совсем необязательно.. замерить все нужно...
А головка пострадала?

temik
бандерлог убрался помоему рублей на 150 с капиталкой.....мой выбор пал бы на замену двигателя

имхо контрактник - кот в мешке.

ska_69 писал(а):имхо контрактник - кот в мешке.

да!!! но он более приятен нежели развод рук моториста,мол детали нынче такие пошли

Контрактник не будет котом в мешке, если даётся хотябы месяц на проверку и покупается двигло в проверенном месте.

А что качаемо развода мотористов, то уже были случаи у знакомых, когда капиталка двигла как таковой не являлась. Ну и горе-мастеров, падких на чужое добро тоже хвататет.

Голова почи не пострадала подогнуты 2 впрускных клапана +возможно их направляющая это не проблема делать движку буду сам руки вроде есть и растут откуда надо так что общение с мотористами сведем к минимуму

ska_69 писал(а):имхо контрактник - кот в мешке.

Да не скажи, у меня уже двое поменяли, правда не на Pajero? а на тойотах, но все прекрано работает,давольны как слоны=) да многое, конечно, зависит и от фирмы, но...

GeneralLee писал(а):Колено кстате менять совсем необязательно.. замерить все нужно...
А головка пострадала?

Предлагаешь шлифануть общался по этому поводу не советуют может от хюндая колено поискать?

Еще вопрос возможно ли проверить масло насос (снятый с двигателя) и помпу

temik
ну вот видишь....сам все сделаю.руки есть,желание есть....а на ровном месте споткнулся.....движок перебирать взялся а помпу котороя стоит 1,5 тыщи рублей и которую НУЖНО поменять вместе с МНОГИМИ деталями двигателя незнаешь менять или нет ....
....ЛЮБОЕ КРАИЛОВО ПРИВОДИТ К ПОПАДАЛОВО!!!

У нас 2.5 тыров дубль стоит

Что голову ломаешь, раскидай движку, все замерь, прикинь по стоимости деталей, подумай пару дней, ответ сам придет.
Контрактные движки 6Ж74 стоят 120-130 т.р. если искать можно найти дешевле, вот и оталкивайся.
Не давно к стати ушел движок за 70 т.р не успел

Пы.Сы. у вас в Новосибе движки контрактные закончились?

У нас 60-70 т.р стоят без навесного вчера все разобрал в ледующие выходные все промерию и сяду за подсчеты

Может кто знает от чего лутше гильзу взть а то волговская не очень нравится +ее точить с 92 до 93мм