Pajero 4x4 Off-Road Club

если поставить дополнит.ак-р на 50 ампер к родному в 80 ампер-может ли возникуть проблема с зарядкой или еще чем?

Акумы должны быть одной емкости,иначе один будет "высасывать" другой

Eto kak?

А ты пробовал когда нибуть ставить в фонарик(к примеру) одну новую батарейку:если он сел Одна сильня, другая слабая. Или прикуривать от другой машинки:если собственный сел Это примерно тоже самое они будут пытаться "уравновеситься" Как следствие на одном может быть недозаряд на другом перезаряд. Это по зарядке При отдаче примерно тоже самое:Будеш насиловать ЛЕБЕДОЙ, один "издохнет" быстро и начнет "осыпаться" пока болие сильный будет продолжать работать А ежели не дай бог(тьфу-тьфу)заглохнеш при этом есть шанс не завестись Так как севший в ноль тутже "высосет" болие "сильный

Алексей почитал тут... ...стоит ли ставить 2-ой аккумулятор вваабще? и если да то через силовое реле пойдет?

Реле не обязательно, На многих машинках стоят просто в паралель. Е сли часто пользуеш ЛЕБЕДУ то конечно надо,один акка умрет быстро при таких нагрузках И второй акка необходим зимой(тебе не актуально ) Но опять же повторюсь:надо ставить одной емкости

Спасибо..ьуду искать\трудно пойти и купить если есть 110 ампер который не влазит и 55 амп.-который не походит лебедку только поставил т -макс 9000 судя по исполнению г-но но по деньгам подходит ...

Кстати, вот и мне интересно стало. Вроде действительно два аккума в штатной установке стоят параллельно без всяких дополнительных приблуд.
А зачем тогда вот такие штуки делают?

почему аккомы должны быть одной ёмкости я совсем не понял
на практике видел впаралель 180 и 55 авто называется УРАЛ на шарабане надпись ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ .55 ый крутит ЛЕБЕДЯ на раскладной стреле .но может ив паралель со 180ым . про солевые батареики правильно а праккомы загнул особливо перезарядом одного и не дозарядом другого .по идее состряпал на каждый акком своё зарядное .