Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно вот






в экзисте MB 620533 бачок сцепления.. он у меня просто стоял на балке на передней оси.. шланги болтались.. да и когда снял и почистил оттуда вода выходила.. какой от него толк и что дает? А то стоит в экзисте аж 5 косарей

Arast
Фотки не видны вообще.

Подпись бы заполнили былоб понятно что да как.

....Так нет никаких фото...ни чё не видно.....

хотя тоже миллион раз сам себе задавал этот вопрос что это такое....В Экзисте видимо неправильное определение этого узла....И что это такое????

Arast писал(а):в экзисте MB 620533 бачок сцепления..

Это рессивер ваукуумный.
Экзист как всегда

Хотя у меня такого нет, но в экзисте написано -
MB 620533-VACUUM TANK,FREEWHEEL CLUTCH CONTROL

Это ресивер на систему размыкания передней полуоси... во даете... он дает нам возможность выключать передний привод на заглушенной машине...

Изменил сообщение.. фотки видны?

Viktor_62 писал(а):Это ресивер на систему размыкания передней полуоси... во даете... он дает нам возможность выключать передний привод на заглушенной машине...

И всё? То есть можно и без него ездить я прав? А то он у меня вообще болтались шланги как впрочем и сейчас болтаются..передок включался и выключался ..

А что тебе мешает подключить его штатно?

Viktor_62 писал(а):он дает нам возможность выключать передний привод на заглушенной машине

Думаю, больше пользы от этого бачка когда на заглушеной машине тормоза некоторое время будут работать как на заведенной.
Подключать это девайс или нет дело хозяйское, но вот шланг идущий к нему должен быть заглушен или подсоединен т.к. не заглушеный шланг будет давать утечку в системе вакуума. В случае с 4D56 повышенное давление картерных газов двигателя. Да и воды может засосать в систему, в случае с 4D56 куда она потом попадёт, наверно в масло двигателя.

Если трубки заглушить, то полуось не будет разомкнута - это как хабы оставить включенными - ничего хорошего - туда надо подать вакуум... а лучше собрать систему как положено