Получилась тут некоторая проблема
Наверное полгода назад при вывернутых до упора колесах на холодную появился свист... Особого значения не придал поскольку руль до упора выворачиваю редко и ненадолго 
После последнего клубного мероприятия и катания по грязюке, на стоящей машине, как только начинаешь поворачивать руль появляется свист и руль начинает подклинивать. После открытия капота выяснилось, что при повороте руля шкив на гуре просто начинает подклинивать
и ремень по нему скользит. Жидкость в гуре гдето 5 мм на щупе, то есть выше минимума. Ремень продавливантся где-то на сантиметр. И ещё шкив имеет продольный люфт гдето около 1 мм
Собственно говоря менять гур? или же можно чтото придумать другое
