Pajero 4x4 Off-Road Club

с момента покупки (4 месяца) двигатель исправно заводился с пол-оборота. неделю назад была поездка в тверь и вынужденная заправка соляры по 15 руб. но вроде нормально "прошла", дальше залился лукойлом и на нем и ездил. на минувших выходных сменил топливный фильтр и практически сразу машина после стоянки стала заводиться нехотя, приходится крутить стартером, из выхлопной выбрасываются клубы черного дыма.. :-/
аукнолась плохая соляра, или как-то неудачно сменили фильтр? воздух попавший при замене уже наверно прогнался?
что стоит сделать для профилактики?

Видимо не до конца стравил воздух,из фильтра, прокачай повторно

т.е. не *опа?!
а как стравливать? смотрел как меняют, открутили интеркулер, сдернули трубки фильтра, отвинтили его с набалдажником, открутили фильтр, из него слили солярку в новый фильтр и воткнули все на место, при первом запуске газом прогнал все провалы воздушные - двиг прочихался и заработал ровно. доехал до дома, постоял часик, запуская снова - началились кручения стратером.

С верху "ЛЯГУШКА", и пробка сбоку ключ м10. отворачиваеш пробку на пол оборота и прокачиваеш лягушкой пока не польется соляр без пузырей,затягиваеш пробку Ключ на старт.И будет тебе счастье Для пусчей верности после запуска стравить можно и через форсунки.поочередно ослабляеш гайки форсунок,(ослабил и также смотриш когда уйдут пузыри.начнет плевать чистым топливом)

мастера тоже чтото говорили про лягушку - но не нашли ее...
и я сейчас посмотрел не рассмотрел ее - у всех ли паджер лягушки имеются?

Бывают не "ЛЯГУШКИ" (с верху) а типа "ШПРИЦЫ" (с боку) Должно чейто быть,либо то либо другое Без их никак не льзя (как воздух то травить Если ни чего не найдеш- трави через форсунки

эх, форсунками не смогу - опыта нет, попробую найти лягуху, если нет - поеду к ребятам. отпишу что как.
алексей - Маленький Мук, спасибо за ответы!

пс: еще вот заметил, что дыма черного стало меньше при разгоне и динамика как-будто бы подросла, как-то однороднее чтоли стала, без провалов..

"Шприц" так называемый сбоку набалдашника на фильтре... Откручивается такой круглый плассмассовый кружок.. И потом его вытягивая качаешь

timsleep писал(а):еще вот заметил, что дыма черного стало меньше при разгоне и динамика как-будто бы подросла, как-то однороднее чтоли стала, без провалов.._________________

Видимо воздух по тихоньку сам выдавливается, хотя до конца он не выйдет(без ручного вмешательства) И очень плохо если филтр при замене переворачивают к верх ногами; с низу в фильтре собирается вода и всякая КАКА.и если его перевернуть есть шанс что она поподет на клапан (лепесток лягушки). Это тонкая пластинка из пружинной стали (также служит обратным клапоном фильтра) при попадании грязи под леписток он может не закрыться до конца и соляр будет сливаться обратно в бак. Тем самым создовая воздушный пузырь в башке фильтра И вообще эти "Лягушки" та есчо дрянь Можно воткнуть в разрыв подаюсчего шланга "Жигулевский" насос и одним гимором будет меньше

AlexV, спасибо! сегодня поковыряю.
алексей - Маленький Мук, эх, неутешительные картинки рисуются, буду надеятся, что минует.
по поводу дыма - я хотел сказать, что раньше постоянно дымил, с заменой фильтра почти не дымлю, даже совесть успокоилась, сзади едушие уже не торопятся перестраиваться от меня подальше

timsleep писал(а): с заменой фильтра почти не дымлю,

наваерное воздухан насмерть забитый то же поменял , я после др начал сильнее дымить, наверна фильтр пылью засрался.....

и воздухан менял недавно - эффекта не почувствовал

timsleep
не первый раз меняем топливный фильтр, но первый раз такое нарекание.
подъезжай ,раз утверждают что остался воздух, то прокачаем через форсунки, не вопрос.

dyoma, все равно спасибо, мне все понравилось.
если до выходных не пройдет болячка - сможете принять также в субботу?

только отзвонись предворительно, не позднее чем пятница 15.00 .
Надо будет бумажку на охрану отнести о том что мы в субботу работаем.