Начинаю маслать стартером с выжатой на полную педалью газа, иначе даже не схватится, после этого движку поколбасит немного и все, можно весь день ездить, остыть и заново завестить без проблем! Что заметил: первый расколбас заканчивается после щелчка какой-то релюхи, обороты чуть-чуть поднимаются, а когда температура ОЖ половина нормы, опять щелкнет релюха - вырастут обороты и все, проблем нет. Уже пару дней завожусь по определенному алгоритму, тоже не чихает: прогреваю на холостых около 5-10минут, потом добавляю оборотов до 1500 и держу их еще 2-3 минуты, как раз начинает подниматься стрелка температуры ОЖ, начинаю движение, но обороты не более 1500 и как вышел на штатную температуру, - можно уже педалить без вопросов. С ужасом жду зимних холодов и возможных вложений. Движок тянет хорошо, не дымит. Только есть походу износ плунжерной пары так как на горячую приходится покрутить стартером, на холодную заводится с пол-оборота! Фильтр топливный "умельцы" воткнули х.з. от чего и нарастили один шланг, родной фильтр с "лягушкой" уже едет, но кажется мне что не в этом проблема.И еще одна беда, стоит круиз-контроль и через его рычаг добавляется газ при включении кондера, только вот рычажок этот в 1.5-2см от рычажка газа, хочу подкрутить поближе, а тут подумал - чем же тогда автомат прогрева обороты добавляет? Потому как при холодных запусках обороты очень низкие, правда даже на них не глохнет, жаль конечно что нет тросика...
Буду благодарен любой помощи!
Хотел бы тоже сальник поменять сам, как я понял ничего особо сложного в этой операции нет, но есть несколько вопросов:
