Pajero 4x4 Off-Road Club

После снятия и установки генератора на дизельном спорте через 3 минуты после заводки загорается лампочка давления масла. Все вроде поставлено правильно, масло по уровню. Подскажите что ковырять?

А может провод где перетерся (слегка) он же в одном пучке с гениными.или от вибрации касается его корпуса Звони проводку.иль поменяй датчик на новый или заведомо рабочий

Спасибо, счас буду проверять. странно что гаснет после старта и загорается через определенное время. Я думал если обрыв должно постоянно гореть.

Не проводка три минуты ждать не будет. А там вакумный насос не на генераторе стоит? к нему масло должно подоваться, может с ним что?

Если обрыв не горит вовсе горит при замыкании на массу (принцип работы датчика : при появлении давления масла пазмыкается контакт внутри датчика -на массу)

датчик это который стоит внизу возле поддона со строны генератора?

dim-dimon писал(а):датчик это который стоит внизу возле поддона со строны генератора?

Да На длоке масленного фильтра, и к не му один проводок подходит выходя из генираторного жгута

Спасибо за хороший совет, все так и оказалось, проводок был надломан и уникально глючил, сволочь! :partyman:

сам недавно чуть не поседел - на трассе и скорости, километрах в 200 от дома (+в машине жена и дочка 3 годика), масленка загорелась (на датчике, что посреди панели при этом было нормальное давление и звук мотора не поменялся).
при экспериментах выяснилось, что четко через 40 сек после заводки загорается эта лампа. достал книжку и начал читать, так там как раз и прописано (примерно), что проверка датчика выполняется ... отсоедините провода, лампочка "масленка" должна загореться примерно через 40 сек.