Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый вечер.
Вылезла проблема, видимо, с АКПП: при старте ощущается сильный толчок. Вопрос: масло в коробке менялось достаточно давно, но срок замены, судя по наклейке, ещё не подошёл. Масло гарью не воняет. Если не заморачиваться разбором и ремонтом коробки, может ли вылечить проблему замена масла, либо же добавка в него какой-либо волшебной жижи? Машина готовится к продаже.

Упырь писал(а): Машина готовится к продаже.

тоесть кто-то купит заведомо неисправную машину, которая в какой-нибудь дальней поездке может просто встать.
Не хорошо получается.
...надо делать коробку, а потом продавать.

Monster писал(а):...надо делать коробку, а потом продавать

Что же мне мою не подремонтировали перед продажей!
Бизнес
кому то хорошо,другому нет

ЕКЛМН.. я ж говорю -ЧЕМ ЛЕЧИТЬ?!! Ну ё-моё, граждане, без болтовни можно?! Вылечивалось ли подобное заменой масла (т.е., уходят ли с маслом частички разрушенных деталей, если они вообще там есть)?

Упырь
При старте чего? Двигателя или при переводе рычага в Д? Или в Р?

При перевода рычага в D. При дальнейшем движени также ощущается толчок. На скорости более 40 кмЧ толчков нет при переходе между скоростями.

Упырь
Уровень масла в норме? Если нет, то долейте, но поправилам а не на глаз.
По поводу замены масла - 50 на 50. В сервисах оч любят лить Декстрон 3 в старые коробки, от которого они мрут.

Можно порегулировать трос АКПП, который с оранжевым резиновым колпачком на колесо заслонки приходит. Объяснить по правилам к сожалению не могу...

Упырь писал(а):ЕКЛМН.. Mad я ж говорю -ЧЕМ ЛЕЧИТЬ?!! Ну ё-моё, граждане, без болтовни можно?! Вылечивалось ли подобное заменой масла (т.е., уходят ли с маслом частички разрушенных деталей, если они вообще там есть)?

Ничего ты не сделаешь! Замена масла, фильтра не помогут! История старая, толчек при переключении с 1 на 2-ю. С такой ерундой езжу 3 года. Коробка не станет. Забей.

Заменил жижу после того как купил машинку и проехал примерно 5т.км. Залил Eneos Dexron II. Менял с чисткой сетки. Примерно через 2т.км. после замены пропали почти в ноль все толчки, на прогретой коробке (около 15 мин. езды) вообще все настолько мягко стало что даже не верится. С D на R вообще чуть заметный толчок. Коробка не буксует - можно с места вдавить в пол и обеспечено шлифование задних колес на сухом асфальте (не спорт-кар, но есть немного ). Переключения очень мягкие во всем диапазоне оборотов, а перед заменой как раз чувствовался толчок на 1-2.
Возможно мне повезло и просто попалась еще не мертвая коробка, хозяин перед продажей 15 раз сказал что масло в коробке недавно поменяно и туда лезть не стоит - может он и был прав, но либо залито было Г..., либо еще что-то, хотя к цвету и запаху жижи на момент покупки претензий не было. А через 5т.км. претензии появились .
На тойоте тоже не так давно менял жижу в коробке - там толчки были гораздо более чувствительные чем на паджере и после замены такими и остались, хотя коробка никаких других проблем не доставляла. Х/з от чего эти толчки зависят. Так что на истину не претендую, просто свой опыт.

Упырь
А коробка так всегда себя вела или постепенно со временем толчки стали более ощутимы?
В любом случае надо посмотреть тросик перед тем как менять масло или ремонтом заморачиваться, мало ли, вытянулся или еще что.

По поводу "волшебной жижи". Рассказал знакомый механик: Приехал к нему лексус рыкс300 2001 года менять жижу в коробке, машина куплена порядка месяца назад на базаре и хозяин решил обслужить авто. Когда сливали жижу показался странным цвет, но не придали особого значения. Залили то что положено по каталогу (левак исключается), машинка уехала. А через неделю приехала на галстуке - коробка померла. Вскрытие показало что коробка восстановлению не подлежит. Начали разбираться, вспомнили про цвет старой жижи - добавочка была. Потом еще такие машинки приходили. Собственно теперь механик первым делом смотрит на жижу более внимательно. Хозяин был в шоке. Машина как раз получается делалась на продажу чем пришлось. Как к такому относиться - личное дело каждого, но до сих пор некоторые покупатели потом продавцам морду бьют...

Если вы говорите о настоящем времени, то это могла сказаться разница температур лета и осени. В прохладную погоду атф лучше охлаждается и менее текуча. Дальше мои измышления - менее текуча - меньше давление на соответствующих клапанах коробки - меньше рывки - плавная езда. Собственно в связи с этим, рекомендуют ставить доп. радиатор атф., особенно если стоять в пробках.

ZILLA писал(а):...Декстрон 3 в старые коробки, от которого они мрут...

Да ты что?!Я уже лет пять как перешел на нее,и ничего

Ничего ты не сделаешь! Замена масла, фильтра не помогут! История старая, толчек при переключении с 1 на 2-ю. С такой ерундой езжу 3 года. Коробка не станет. Забей.[/quote]
Прикольно, но напрягает толчок..

А коробка так всегда себя вела или постепенно со временем толчки стали более ощутимы?
-Со временем -на исходе 2-го года.

Упырь писал(а):А коробка так всегда себя вела или постепенно со временем толчки стали более ощутимы?

я год на с толчками - троссик поотпустил и практически всё сгладилось.
Мои коробочники сказали кит комплект 5-7 т.р +/- стокаже работа. и всё вылечиться.

мой коробочник ответил:
-"Не грей голову, утебя короба тойотовская, убивай доконца полностью новые потроха воткнем тебе за 12000р."
Пробил по яндексу, точтно короба пр-ва AISIN, подразделение TOYOTA

Упырь писал(а): -Со временем -на исходе 2-го года.

тросик порегулировать, если не помогло - жижу поменять, если тоже не помогло - ремонт/замена либо торг с покупателем

Толчёк с 1 на 2 - изнашивается маслянный насос.

Комплект фрикционы+сталь+все уплотнители стоит в москве 7 тыс рэ.
Только нужно ещё и гиброблок глядеть.

попоробуй отрегулируй датчик положения дросельной заслонки
у меня тоже плохо переключались скоростя и регулировка помогла ))