Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые владельцы, мастера и продавцы и умельцы!
Подсажите где найти распиновку на ЭБУ дизеь 3,2 DID Pajero 2007 автомат. Сам с Питера, есть идея поменять в колодке и косе местами провода для повышения неугоняемости.
Поможите
С Уважением,
Михаил
+7911920 49 26

PajeroWood писал(а):есть идея поменять в колодке и косе местами провода для повышения неугоняемости.

А нахрена????????????? угоняют не подменой блока

Перипиновка вещь классная,т.к первым делом мозги меняют.
Но с гарантией (если обнаружат) можно попрощаться.
Я бы подумал как защитить разем мозгов например изготовить короб на срывных болтах или что то в этом духе.

Коллеги машины дергают и мою разобрали но не успели угнать ссед в 4-15 утра позвонился сказал что народ в машине! Разьемы мозгов сдернуи (новые ставили) Сервисный разъем болтался - снимали иммобилайзер и сверлили блокиратор АКПП тросик мешал.
Вот решил подготовить комплекс мер:
№1 Перепиновка - либо гарантия лбо пешком,
№2 "Брони Лист" на срывных болтах для закрытия доступа к косе лишняя работа всем на пользу
№3 замена головки сервисного разъема.
Мало бюдтное решение, возможно ещё наворотить но это потом.
Пака ищю пины ЭБУ

PajeroWood писал(а):№2 "Брони Лист" на срывных болтах для закрытия доступа к косе лишняя работа всем на пользу

+100
А под него и блокировочку

AS 750 писал(а):первым делом мозги меняют.

Машинах с КомонРэлом, менять блок понту нет, так как помимо ИММО, надо ещё и ID каждой форсунки занть чтоб в память занести. Так что перепиновка вещь бесполезная, и замена блока без сопряжения с форсунками ничего не даст

Еще капот по грамотнее надо защитить,блокировку стартера там сделать. А вообще дизиль тяжко защитить. Со своей четыре дня боролся.
Да еще можешь вторую сирену в клетке поставить,что бы работала только на открытие капота,кнопка и геркон. На стойкость не влияет,но нервишки портит.

И последний совет,ставь ее на стоянку в ближайшее время.

AS 750 писал(а):А вообще дизиль тяжко защитить.

Этож почему? он ведь электронный

SNOOPER писал(а):Машинах с КомонРэлом, менять блок понту нет, так как помимо ИММО, надо ещё и ID каждой форсунки занть чтоб в память занести. Так что перепиновка вещь бесполезная, и замена блока без сопряжения с форсунками ничего не даст

Вы хотите сказать что ребята просто так в ночное время будут мозги свои ставить? Спорить не буду,может оно и так,но пионеры на такие машины редко ходят.

SNOOPER писал(а):

AS 750 писал(а):А вообще дизиль тяжко защитить.

Этож почему? он ведь электронный

Мудохался четыре дня!!! Если грамотно,то рано или поздно ЧЕК будет загараться. В конце концов я ее победил,но не так как хотел.

на форумах промелкивает Московская контора http://www.soundspeed.ru/?unit=docs&id=183
Вот у них подсмотрл а в Питере не делают: «Перепиновка» проводки блока Э.Б.У («мозгов»)
Еще одна разработка специалистов нашего центра, связанная с усилением защиты штатного иммобилайзера. Ее суть сводится к изменению контактных групп жгута проводки, идущего к блоку Э.Б.У. и синхронной смене таких же контактов непосредственно внутри самого блока. Другими словами, когда угонщики снимут штатный (но с произведенной «перепиновкой») блок Э.Б.У, и на его место поставят принесенный с собой (с отключенным иммобилайзером), запуска автомобиля также не произойдет. Более того, при подключении к штатному жгуту, идущему к блоку, в блоке угонщиков (из-за несостыковки палярности), выдет из строя процессор управления.

Данный вид нестандартной защиты наряду с защитным кожухом является очень эффективной противоугонной разработкой, так как вносимые изменения внешне не видны и угонщики (в большинстве случаев), просто не ждут такого подвоха.

Не реклама, самаму нужно вот буду конструировать, они в Москве я в Питере

AS 750 писал(а):Вы хотите сказать что ребята просто так в ночное время будут мозги свои ставить?

Лохи потому что, "правильные пацаны" с коробочкой с пачку сигарет, или на край наладонник или ноут. С таким набором безопасней

PajeroWood писал(а):на форумах промелкивает Московская контора http://www.soundspeed.ru/?unit=docs&id=183
Вот у них подсмотрл а в Питере не делают: «Перепиновка» проводки блока Э.Б.У («мозгов»)
Еще одна разработка специалистов нашего центра, связанная с усилением защиты штатного иммобилайзера. Ее суть сводится к изменению контактных групп жгута проводки, идущего к блоку Э.Б.У. и синхронной смене таких же контактов непосредственно внутри самого блока. Другими словами, когда угонщики снимут штатный (но с произведенной «перепиновкой») блок Э.Б.У, и на его место поставят принесенный с собой (с отключенным иммобилайзером), запуска автомобиля также не произойдет. Более того, при подключении к штатному жгуту, идущему к блоку, в блоке угонщиков (из-за несостыковки палярности), выдет из строя процессор управления.

Данный вид нестандартной защиты наряду с защитным кожухом является очень эффективной противоугонной разработкой, так как вносимые изменения внешне не видны и угонщики (в большинстве случаев), просто не ждут такого подвоха.

Не реклама, самаму нужно вот буду конструировать, они в Москве я в Питере

Там ребята грамотные,спору нет!!!
Сам у них консультировался
В Питере тоже люди есть,только поискать надо.

SNOOPER писал(а):

AS 750 писал(а):Вы хотите сказать что ребята просто так в ночное время будут мозги свои ставить?

Лохи потому что, "правильные пацаны" с коробочкой с пачку сигарет, или на край наладонник или ноут. С таким набором безопасней

Это только скан,а надо еще много устроиств,если авто худо- бедно защищено. Пачкой сигарет капот не откроешь..........

PajeroWood

Лучше и проще убрать диаг. разъем под капот (перепиновка тоже сканируется/тестируется). ЭБУ в клетку титановую на срывных болтах. Капот на двух замках (с защитой от спиливания и защитой троса) с контактным иммо (его ДИСТАНЦИОННО считать нельзя) + пищалку от иммо вообще выкинуть- не понятно, что блокирует, нельзя еще один брелок записать без звукового подтверждения (минус то, что самому приходится в валет минут по 10 переводить)...

Пацанофф этих настигнет кара, ответят за все, И Это не наш вопрос. Вопрос ОБОРОНЫ Любимого Железа, онаж как родня, беззащитаная!!! А тут пришол жцлопрфжлкоцпи и своей грязной дрелью начал сверлить ломать, увидел ...............
Подскажите что в Питере естьк кому идти и как быть?

Andyfour писал(а):PajeroWood

Лучше и проще убрать диаг. разъем под капот (перепиновка тоже сканируется/тестируется). ЭБУ в клетку титановую на срывных болтах. Капот на двух замках (с защитой от спиливания и защитой троса) с контактным иммо (его ДИСТАНЦИОННО считать нельзя) + пищалку от иммо вообще выкинуть- не понятно, что блокирует, нельзя еще один брелок записать без звукового подтверждения (минус то, что самому приходится в валет минут по 10 переводить)...

Еще чуть чуть добавить и будет ОК!
Еще рекомендую пару радио закладок в авто спрятать (желательно не в салоне).

AS 750

это как бы минимум...
дальше все зависит от фанатизма и кол-ва денег, жгущих карман
и ОЧЕНЬ важный момент - ключи от авто - одна связка, иммо и сигналка другая (тут возможны варианты), ключи от мех защиты хорошо бы 3я... но МИНИМУМ 2 связки ключей в разных карманах ОБЯЗАТЕЛЬНО!! Многие машины уходят именно так - в МНОГОЛЮДНОМ месте вытаскивают ключи, и все...

Andyfour писал(а):Многие машины уходят именно так - в МНОГОЛЮДНОМ месте вытаскивают ключи, и все...

Это сейчас один из самых распространённых вариантов

Тут может агент,скай или пандект справиться.

Ключи надо глубже в карман и ближе к я..ам

Сасибо, советы екомедации принял, впрос из Вас ктонибуть ставил защуЭБУ на стрывных балтах?
Сами делали или поупали?