Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!!!!!!
Несколько дней подряд наблюдаю вот что. После того, как завожу прогретую машину и начиню движение в режиме 2wd начинают постоянно мигать лампочки индикатора подключения/выключения полного привода. Этому эффекту как правило предшествует езда в течении какого то времени, двигатель полностью прогрет. Все манипуляции с рычагами не имеют влияния. После некоторого остывания двигла глюк исчезает.

В частности на холодной машине не проявляется.

Лампочки гаснут спустя какае-то время в движении, достаточно продолжительное

Смотрел разбор по аналогичным темам на форуме- всё несколько не то. Подскажите, что смотреть св первую руку

Если датчик подключения переднего моста глючит, то где он находится

Да, забыл добавить.

Режим 4wd накануне трабла не включался.

Может быть вакумник подключения переднего моста глючит - невакумить!!!

такаяже ситуация, встречается время от времени, привод включается и выключается от положения рычага, а лампочки мигают как им вздумается. Могут 15 минут моргать могут 10 секунд. Пока забил :smt021 . Хороший стук себя покажет

...

Дело в том, 4wd включается нормально, и лампочки загораются и мигают вменяемо, и гаснут также, но это только при движении после первичного пуска двигателя. После полного прогрева двигла, если остановиться и заглушить в положении рычага 2WD, а потом снова запустить, то, иногда сразу или спустя некоторое время, лампочки подключения передка начинают мигать... заразы

и гаснут очень неохотно так, по непонятной мне также причине.
В такой ситуации, при включении передка рычагом раздатки происходит нормально и лампочки перестают мигать, но при выключении рычагом режима 4wd, продолжают долго мигать,....... ну очень долго

, хотя чувствуется, что режим раздатки сменился

. При перезапуске движка в горячем состоянии лаимпочки продолжают ммгать. А при пуске почти полностью остывшего движка - мигание исчезает, т.е. режим 2 wd адекватно отображается пиктограммой.

Мне кажется, что где то глючит датчик подключения передка, но где он находится -не знаю

Поможите люди добры дельным советом - куда нос совать

Читайте мануал и коды ошибок 4wd
как это сделать - ищите в конфе.
Я бы сказал - может быть как датчик, так и вакуумная магистраль, так и клапан управления. Ибо, по умолчанию, передний мост подключен, и только после пуска двигателя он отключается... Хотя это все много раз писалось.

Проверил клапана, по методике в книжке - вроде всё ок

. Разрежение за счёт впускной воздушной магистрали создаётся - достаточно слабенькое.

Лампочки по-прежнему мигают после запуска на прогретой машине. но всё чаще и на холодной (утренний пуск) - раньше не было

Иногда сначала на холодную не мигают, а после непродолжительного времени начинают

Посему родились вопросы к собранию:
1- вредно ли ездить с постоянно мигающей индикацией подключения полного привода для моста, т.е. муфта в каком состоянии пребывает -вкл. или выкл., либо где-то между

, есть ли повышенный износ муфты подключения моста в таком режиме

(Пока не устраню причину)
2- цепь датчика включения/ выключения полного привода в состоянии 4wd раздатки - замкнута или разомкнута

Хочется прозвонить без съёма с машины.
3- какие траблы бывают с пневмоприводом муфты включения моста, что в нём может сломаться.

Присоветуйте пожайлуста. кто в курсе

ЗЫ: Смотрел конфу, не нашёл инфы по методам диагностике полного привода через электронный управляющий блок (где у него диагностический разъём?), сам блок, как понял за магнитоллой - не хочится лезть туда пока не пойму что делать надо

У меня моргал передний мост постоянно (оказалось дело было в электромагнитном клапане их там два и один из них перегорел (когда поменяли асе стало в норме тьфу тьфу тьфу)) где находится незнаю отец на работе менял без меня.
А чем это чревато ездить с моргающими лампочками я не знаю

Посмотри датчики на раздатке. У меня был такой глюк. Оказались контакты. Попробуй в личку Darktom кинь, мне он все вылечил.

Хотите верьте, хотите нет у меня буквально неделю назад была такая же фигня, два дня мигали эти лампочки потом генератор сдох. Может есть какая то связь между падением напряжения в бортовой сети а/м и клапанами включения переднего привода.

У меня вот такая беда - при включении полного привода (SS) лампочки передка раньше несколько раз мигали, потом передок подключался (нормальный режим работы), пост=ле купания машины через пару недель передний привод стал долго выключаться (мигали не 3-4 раза, как раньше, а с минуту-две) и быстро включаться - воткнул и тут же загорелись. Созвонился с хорошим человеком, знающим машину. Говорит - смажь механизм (рейка там впереди такая под гофрой), пробрызгай WD40, погляди эффект и отзвонись. Пока не было времени сделать, глюк потихоньку проходит сам собой. Может в субботу займусь... Да, сказал он еще, что если SS, то можно ездить и так....

Ура, кажись сделал!!!!!!

Проверил в выходные повторно все вакуумные магистрали - норма, клапана - работают, по книжке алгоритм отрабатывают, ресивер- ресивит, датчик отключения передка- исправен....... Осталось только привод муфты подключения проверить (думал только как).....И наконец, при повторной проверке клапанов, обнаружил, что клапан отключения моста пропускает в требуемом положеними и вакуум не держит

Думал сначала его заменить на новый после покупки онного , но потом решил- а чего б его не попробывать реанимировать

(подобное уже 2-а раза сработало на насосе омывателя фар) - в итоге нескольких прмывок-продувок WD-ЭШКОЙ через впускные и выпускные отверстия под давлением получил рабочий клапан

Экономия блин мин 1500 рябчиков + 30 дней ожидания

Поезжу посмотрю как будет дело дальше обстоять, ну, а пока, ура Паджере за его ремонтопригодность!!!!!