Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня на МКАДе у меня вытек антифриз на ходу ( похоже патрубок прохудился, который рядом с датчиком давления масла - завтра точно смотреть буду на подъемнике).Увы, заметил только тогда, когда упала мощность . Плавно остановился на обочину и дал остыть До дома добрался на эвакуаторе, залил водички и завелся. На холостых стуков и дымов нет, но, на всякий случай, решил глянуть, что там с контрактными моторами. С одной стороны, их есть, и это хорошо, а с другой стороны, у меня Миник 2001 года с турбой имеет два распредвала. А на картинках c контрактными 4A30T годов 2003 и моложе я явно вижу только один. В них стало меньше 20 клапанов? Вот, например, как на ссылке - http://spn.japancar.ru/flows/$/parts/de ... 0019018420
Собственно, количество распредвалов и клапанов не суть важно, но интересует вопрос - а как этот двигатель сопряжется с коробкой и прочим? Или мне обязательно DOHC искать, как здесь - http://spn.japancar.ru/flows/$/parts/de ... 0021004096?

На миниках два типа двига - 16 клап. SOHC с 1 распредвалом, и 20 клап. DOHC с двумя валами. А вот как они по взаимозаменяемости, трудно сказать(тоже задавался таким вопросом).Хотя лучше все же тошь на тошь, и риска меньше и запчастей вагон

mbx2000 писал(а):но интересует вопрос - а как этот двигатель сопряжется с коробкой и прочим?

Могу только сказать, что прошивки а значит и "мозги" не взаимозаменяемы. Крепление двигла наверняка такое-же, а вот крепление кробки(кто-то писал разные они по дли не на 2-3см.) и турбины не знаю. Так что

Или мне обязательно DOHC искать,

будет надежней и без сюрпризов .
Да на этом еще поездишь(если голову не повело и прокладка цела) то он еще повозит(только мож не так хорошо как раньше), а за это время найдешь DOHC .

Однозначно-нет!
кроме самого двигла, там есть еще разные заморочки совсем даже не одинаковые. Мы лично с Димой открывали капоты и смотрели на двиглы и вообще на подкапотное пространство- различий визуально нашли более 5.

Понятно. Спасибо. Сегодня посмотрю состояние и буду думать. Кстати, патрубок, похоже "свистел" только под давлением.... Сверху видно только, что капли сочатся при _открытой_ крышке радиатора.При закрытой, наверное, по капле в час получается. Век живи- век учись.
В пробках я поглядывал на температуру, а тут хватило 15 минут на скорости на ровной и пустой дороге.
Кстати, если у кого есть опыт покупки и доставки контрактника, то
с удовольствем послушаю советы

Обошлось, вроде. Действительно трещина в партубке. Обидно, антифриз залил 4 недели назад Интересно, что сюдя по то тому, с какими мучениями я до сервиса дотянул ( 3 км - три раза останавливался доливать воду, контролируя по печке. Литров 6 долил ) без особых пробок, то на ходу антифриз высвистил за минуту, не больше. Как раз перед траблом я очень внимательно на дорогу только смотрел - туман в Лосином острове приключился.
А так, пока никаких эффектов не заметил. Вроде, так же бодро разгоняется. Посторонних стуков и запахов нет. У меня есть "мерная миля" по дороге на работу - пустой кусок шоссе после поворота с загруженной дороги. На шоссе есть трещина солидная, я по этому участку оцениваю заправки - смотрю скорость проезда через нее. Вот как раз сейчас залит довольно хороший бензин. Скорость проезда в пятницу была где-то 105 км/ч Посмотрю, что завтра будет

вопрос из любопытства ради: у турбированного миника 2003 года (кузов H58A, тюнинг DUKE) у движка сколько клапанов?

20 если 2 распредвала. 16 клапанов ставилось на машины с турбиной ранних годов, по сути это был обычный 4А30, только добавлялась турбина.

и как визуально, заглянув под капот сверху, определить сколько там распредвалов?

по клапанной крышке видно, если 2 то свечи по середине стоят между углублениями. если 1 то будет так

мало что понял я из объяснений лучше фотку покажу

На пластиковом кожухе интеркулера должно быть написано 16.... или 20!! 100 пудово.

XaTTaB, у тебя 16 клапанов, посмотри на мою фотку и сравни, разница только в радиаторе интеркулера, а клапанные крышки одинаковые а они под один распредвал

DenisM писал(а):На пластиковом кожухе интеркулера должно быть написано 16.... или 20!! 100 пудово.

угу, таки ты прав с расстояния в 20 см при пристальном рассмотрении таки увидел 16 valve

Glukc писал(а):XaTTaB, у тебя 16 клапанов, посмотри на мою фотку и сравни, разница только в радиаторе интеркулера, а клапанные крышки одинаковые а они под один распредвал

на мой скромный взгляд не особо то и похоже... особенно, слева и слегка по середине

одинаковые одинаковые у 20ти клапанных двигателей свечи по середке идут, а тут они слева, точнее справа

DUKE (Turbo) чем отличается от DUKE (S4 Turbo)? количеством клапанов? у которого из них сколько клапанов? эт я Mitsubishi ASA изучаю и вот при выборе модели в программе как то неоднозначно получается

DenisM писал(а):На пластиковом кожухе интеркулера должно быть написано 16.... или 20!! 100 пудово.

Типа того

да, тут отличия видны хорошо а слева от двигателя эт что за хрень белая? у мну на ее месте почему две трубки толстые...

впускной коллектор, они разные бывают...

А литровый движок 4А31 по установочным рамерам от 4А30 отличается?