Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня стоит АКБ 65А, но площадка под аккумуляторную батарею гораздо больше видимо под 100А
Так что там должно стоять на самом деле

Год назад поменял дохлый родной аккумулятор, с которым авто пришло из Штатов, на японский FB 90А/ч – результатом доволен. При покупке аккумулятора смотрел у продавца фирменный каталог, в нем было указанно, что на MMC Montero 3,5L/3,8L можно устанавливать аккумуляторы 80-100А/ч.

А я вообще себе на Pajero III, бензин поставил FB на 105А\чи тоже доволен уже около года

вот и у меня 100А American..

100 ку поставил 2 года назад, и проблемм не знаю

105 доволен как удав в -45 без ночного прогрева на улице заводил

Теперь все понятно, у меня из штатов с 65А пришла, видать по дороге шевельнули

тоже менял месяц назад, стояли родные 100 амперовые, 6 годков
поставил DETA Power по 100 ампер

по умной книженции акки должны быть по 75 А

Sivorius писал(а):по умной книженции акки должны быть по 75 А

и что? уже где-то писал, по той же книжке масел надо менятьраз в 15тык, и машину не прогревать....

Sivorius писал(а):по умной книженции акки должны быть по 75 А

Ага и возить с собой крокодилы!
У меня 95, но площадка больше. К зиме воткну 105!
На счет 65, могли и не по дороге - америкосы жадные, могли из экономии на таком ездить, холодов почти нет!

У меня машина с пиндосии приехала (южная комплектация с калифорнии, без задней печки), акум на 75 ампч стоял, когда родной сдох старый хозяин поставил такой же, так при продаже меня предупреждал все, что мол машина акум потребляет сильно, де мол пару дней постоит даже летом и уже не заводится, так вот я до зимы доехал и все в -10, два дня подряд промучился, то прикуривал, то подзаряжал. Все в один голос что акум живой, а он разряжается при -15 за ночь и прокрутить сартер уже не может. Поехал за большим, поставил такуойже варта блю пауэр тока 95 амч 850, пока полет нормальный, крутит бодро. Теперь думаю что со старым делать, ему меньше полгода.