Pajero 4x4 Off-Road Club

Решил установить ГБО на GDI, 2002г.в.,
первый звонок установщикам - 33000р. (мозги - Польша, оборудование - Италия, 80 л. баллон) готовы установить..

второй звонок - ответ: На данный двигатель - GDI, ГБО не установить в принципе, проблема в отсутствии смазки бензиновых форсунок, результат установки ГБО выход форсунок из строя .

Подскажите как быть, кому верить

Скорее 2 звонку.

GDI можно переделать в GDI заменой головки и мозгов. А далее установить ГБО.

По поводу гбо на GDI искал толкового ничего не нашел. Проблема только не в форсунках а в ТНВД, который бензином смазывается.

то же интересовался таким вопросом
для таких движков оборудование ГБО пока в разработке (называется вроде ГБО 5-го поколения, что-ли), вроде у капитолов есть подобные вещи, но у нас еще практических случаев я тоже не нашел

вот здесь кстати про GDI написано
http://www.gazani.ru/ages.htm

На Мековском форуме несколько лет назад обсуждалось. Итак, краткие выдержки:
1. ГБО на ГДИ поставить можно;
2. На ГДИ форсунки охлаждаются топливом, а в случае с газом этого не происходит - форсунки умирают. Вывод, либо ставить убитые, либо убивать свои. К слову, ГДИ-шные форсы стоят как пол "Бурана".

Общий итог: смысла как такового ставить ГБО на ГДИ нет.

Как мне пояснил эту тему квалифицированный "газовщик", что на GDI ставится оборудование пятого поколения у неё принцип работы примерно типа 1 к 3 т.е. три раза вспрыск через газовую форсунку и один раз через родные. Вцелом экономия вроде имеется? Но финансовые вложения на установку.... Т.к.квалифицированно её на пост советском пространсте никто не поставит. Стоит ли?