Pajero 4x4 Off-Road Club

Есть 6G74 за 95 т.р.
Но нашел еще без навесного за 65к..Как понять "без навесного"?Извините за глупый вопрос=)

Или капиталку сделать?
Машина на ходу,пробег 260 000.
Или ждать пока совсем не сдохнет?

Но нашел еще без навесного за 65к..Как понять "без навесного"?Извините за глупый вопрос=)

Тут надо уточнять у продавца, что он имеет ввиду. Обычно имеется ввиуд без насоса ГУра, без стартера, без генератора, без кондея,...

1. Перебирать - основная проблема это износ цилиндров, которые востановить невозможно. В большинстве случаев в нормальном состоянии. Дорогой коленвал, тоже как минус.

2. Ставить Б.у. риск, + необходимо менять ремни ГРМ, + в знакомом сервисе советовали, сразу на снятом двигателе поменять вкладыши коленвала.

Если покупать б.у. то старый двигатель моно либо распродать по з.п., либо оставить про запас.
Если решишь, покупать б.у., надо брать двигатель только от Паджеро, и не брать тот же двигатель с дургих моделей ММС.(советовали в сервисе).

Wagner_X
Думаю что контрактник будет меньшим гимором, если будет с проверкой хотя б на мес.

А замена ГРМ ремней свечей масла вкладышей на контрактнике - это как бы само собой.

У меня 12кл от легковушки. Поприятне

Wagner_X
Думаю что контрактник будет меньшим гимором, если будет с проверкой хотя б на мес.

А замена ГРМ ремней свечей масла вкладышей на контрактнике - это как бы само собой.

У меня 12кл от легковушки. Поприятней чем тот что был, ибо и лошадей подбольше и крутящий момент побольше.

ZILLA, в автосервисе говорят абротное, но к движкам 3,5

Абдула
Сколько сервисов-столько и мнений. Хотя в москве есть люди которые успешно ставят 3.5 2х и 4х вальные с легковушек и клиенты не жалуются.

И кстати на снятом двигле вкладыши и прочее менять несомненно проще. Ибо крути его как хошь на верстаке.

В любом случае решать Вагрену что ему делать. Не однократно бывали ситуации, что двигло проше купить, чем откапиталить убитый мотор.

ЗЫ: Ой, чёт я 2 раза напостил выше. Модер, удали плиз дубль.