Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочу собрать нечто вроде аптечки для авто (не путать с автоаптечкой ). Собрать в одну кучку набор расходников и з/частей, которые тоже, по сути, являются на спортах расходниками, особенно при езде в неласковых условиях бездорожья. Положить это всё в коробочку и возить с собой. Случай всякий бывает... например, сдал машину на ТО, а тебе и говорят после осмотра: дрюк, у тебя пыльнику хана пришла, менять надо срочно, а то наглотаешь грязи. И ты не бегаешь по магизинам с выпученными глазами, а с понтом отвечаешь: имею в наличии парочку пыльников, возьми в бардачке и поменяй. Или в лесу что-то отломилось, срочно поменять надо. Ну и так далее.

Поделитесь соображениями, кто какой джентельменский набор с собой возит (или в гараже держит, или просто полагает нелишним и разумным в дальней дороге). Списочек составить бы, так сказать


1. Свечи
2. Пыльники шрусов
3. Колодки
4. Ремни генератора и кондея
5. Масла на доливочку + набор рабочих жидкостей
6. Рулевые тяги
7. Набор лампочек
8. Набор предохранителей
9. Набор фильтров

Что еще?

medvedev.il писал(а):Хочу собрать нечто вроде аптечки для авто (не путать с автоаптечкой ). Собрать в одну кучку набор расходников и з/частей, которые тоже, по сути, являются на спортах расходниками, особенно при езде в неласковых условиях бездорожья. Положить это всё в коробочку и возить с собой. Случай всякий бывает... например, сдал машину на ТО, а тебе и говорят после осмотра: дрюк, у тебя пыльнику хана пришла, менять надо срочно, а то наглотаешь грязи. И ты не бегаешь по магизинам с выпученными глазами, а с понтом отвечаешь: имею в наличии парочку пыльников, возьми в бардачке и поменяй. Или в лесу что-то отломилось, срочно поменять надо. Ну и так далее.

Поделитесь соображениями, кто какой джентельменский набор с собой возит (или в гараже держит, или просто полагает нелишним и разумным в дальней дороге). Списочек составить бы, так сказать

Мне навскидку пришло на ум:
1. Свечи
2. Пыльники шрусов
3. Колодки
4. Ремни (какие?)
5. Масла на доливочку + набор рабочих жидкостей
6. Рулевые тяги
7. Набор лампочек
8. Набор предохранителей
9. Что еще?

Ремни: генератора и кондея

Я еще провода в гараже держу высоковольтные + все фильтра

Michael35 писал(а): Я еще провода в гараже держу высоковольтные

Они что, когда-то требуют замены??

medvedev.il писал(а):1. Свечи
2. Пыльники шрусов
3. Колодки
4. Ремни генератора и кондея
5. Масла на доливочку + набор рабочих жидкостей
6. Рулевые тяги
7. Набор лампочек
8. Набор предохранителей
9. Набор фильтров

для всего этого набора еще нужны руки растущие из правильного места)))

а так у меня лежат колодки все, тормозной шланг, ремкомплект гура) , сальники переднего моста, фильтр воздушный) масла и жикости) "набор" - кучка всяких болтиков, винтиков, лента монтажная, гаечки, саморезы)

смутно себе представляю замену рулевой тяги)
На спортах иногда дохнет рулевая сошка..)

medvedev.il писал(а):

Michael35 писал(а): Я еще провода в гараже держу высоковольтные

Они что, когда-то требуют замены??

Я как купил машину - первым делом их поменял на новые

Dimmm писал(а): для всего этого набора еще нужны руки растущие из правильного места)))

ок, дописываю: "10. Складной автослесарь"

Dimmm писал(а): смутно себе представляю замену рулевой тяги)

Я тоже. Что никак не повлияет на ее износостойкость

Ребят! Возить с собой имеет смысл то что можно поменять в полевых условиях. И что может потребовать срочной замены для возобновления движения авто.
Без ГУРа ехать тяжело, но можно.
Колодки в одночасье не умирают а просяться на свалку скрипом пластинок. Если их нет - поглядывайте туда иногда. Я даже в гараже не держу.
Тоже самое с тормозными шлангами. Следите за их состоянием - потрескались - меняем.
Свечи на 3.0 двигле менять в полевых условия можно но геморно. Я за трехлетнюю эксплуатацию и 2 поездки на Урал и в Карелию не менял свечи "в поле"ни разу - все по плану дома в гараже.
Ремень генератора можно возить. Тока лучше его менять по регламенту. Проехал 50 тыщ-поменял и все.
Ремень кондея - нафик не нужен. 90% времени езжу не включая кондей. Так тока в дождичек - чтобы воздух подсушить. Можно без него куда угодно доехать. Ну и в жару (которая у нас редкость).
Про пыльники ШРУСов не скажу. Не менял пока. Не знаю насколько трудоемка и геморна процедура. Возможно имеет смыл возить.
Фильтры меню по регламенту - не вожу с собой ни одного.
Масло на доливку в двигло в дальнюю поездку - можно взять с собой. Чтоб по магазинам не ездить не искать. В Карелии заколебался искать Ликви Молли 0в40. Так и не нашел. Хотя мобила там пруд пруди.
Тормозуху - сомнительно с собой возить. Она так просто на дорогу не выльется. Если вылилась значит чета прохудявилось. А что именно не угадаешь - нужно возить с собой помимо тормозного шланга еще и ремкомплекты главного цилиндра и рабочих цилиндров переда и зада.
Вот лампочки предохранители вожу - полно в машине.

sokol писал(а):Ребят! Возить с собой имеет смысл то что можно поменять в полевых условиях.

Или в ближайшем к месту поломки сервисе, когда дом далеко 8)

Не знаю...Лампочки и предохранители

А я вот вожу масла мотрного с литр. На долив.
И тормозухи пол-литра. На всякий.
И кусок провода и моток изоленты. Пригодится.
И гайку колесную запасную. И дощечку под домкрат. Чтоб не проваливался.
А еще веревочку (трос) педали газа вожу. Зачем-то.
И пока на сегодня все...

Dimmm писал(а):для всего этого набора еще нужны руки растущие из правильного места)))

+1

Свечи и провода все сразу не умирают, можно доехать на оствшихся в живых (больно гиморно их менять) (хотя у меня в машине и лежат старые после замены оствшиеся....зачем...пока не знаю?)
Колодки тоже сразу не умрут, менять лучше заранее, может только какой-нибудь цилиндр начать подклинивать, разработать его и дотянешь до сервиса.
Так-же без пыльника шруса доедешь.
С фильтрами тоже не представляю что может резко случиться в дороге, они тоже медленно вырабатывают свой ресурс.
Вот лампочки головного света, предохранители, кусок проволоки, веревки (что-нибудь подвязать, если оторвал в лесу) это надо, также наверное ремень генератора надо по уму (но у меня его нет)

А у меня посреди леса батарейка в метке блекбага села...
хорошо, у друга тоже был, так на одной батарейке и доехали.

Теперь с собой на дальняк буду всегда брать комплект запасных брелков/ключей

ИМХО, в итоге:
1. Масло 1 л.
2. ОЖ 1 л.
3. Провод сечением не менее 1.5 мм2, изолента
4. Пердохранители, набор.
5. Лампочки 2х нитевые (стоп-габарит, поворотник), хотя не критично.
6. Ремни генератора, гура. Кстати, надо хотя бы старые закинуть..
7. ВОДКА! 0.5л. Парламент квадратный хорошо ложится в нишу. Для "протирки контактов", естественно
8. НАБОР КЛЮЧЕЙ, ОТВЕРТОК! Никто не написал
9. Доска (желательно по размеру ниши), топор.
10. батарейка для сигналки. (тоже пару раз приходилось бегать по магазинам, ладно дело не в поле было..)

а еще провода для прикуривания могут оччень выручить!

Ешё б и переноску-фанарь с проводом метра 3,от акумма подключать, что б можно было б в темноте куда угодно дотянутся в машине(моторный отсек) и под ней в особенности.

сапёрную лопатку,бадяжку для ремонта колёс(заливается в колесо),5-10 л канистру-топливо ,вода.

RAZE писал(а):Ешё б и переноску-фанарь с проводом метра 3,от акумма подключать, что б можно было б в темноте куда угодно дотянутся в машине(моторный отсек) и под ней в особенности.

Забыл написать Валяется в багажнике уже. Палочка люминисцентная, с возможностью установки вертикально и крючком.