Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые форумчане, порекомендуйте проверенный сервис в Москве, который возьмется за ремонт редуктора заднего моста на П3.

Ни у кого нет опыта ремонта редукторов?

XPS
такую вещь лучше менять,слишком уж сложный механизм редуктор со своими регулировками которые мало кто сожет сделать.

Голубев писал(а):XPS
такую вещь лучше менять,слишком уж сложный механизм редуктор со своими регулировками которые мало кто сожет сделать.

Но кто-то делает? Или умельцы перевелись?
Не хочется из-за одного подшипника за 50 usd, покупать железку за 3500

XPS
не хочешь не покупай

Голубев писал(а):XPS
не хочешь не покупай

Покупать не хочется, а решить проблему нужно…

XPS писал(а):

Голубев писал(а):XPS
не хочешь не покупай

Покупать не хочется, а решить проблему нужно…

нет ответа:(

Попробую объяснить...
Замена подшипника влечёт за собой регулировку пятна контакта в главной паре. Если у тебя развалился подшипник, что у тебя с главной парой? Вряд ли всё нормально. Отрегулировать изношенную главную пару не реально. Даже если убрать лишние зазоры редуктор будет гудеть. Ты готов на замену главной пары? Теперь посчитай стоимость З/Ч чтобы сделать тебе всё хорошо: главная пара, четыре новых подшипника, комплект всех регулировочных проставок, сальник, гайка. Прибавь сюда стоимость работ. Сравни это со стоимость б/у редуктора и поймёшь, почему проблематично отремонтировать твой редуктор.

Fakir писал(а):Попробую объяснить...
Замена подшипника влечёт за собой регулировку пятна контакта в главной паре. Если у тебя развалился подшипник, что у тебя с главной парой? Вряд ли всё нормально. Отрегулировать изношенную главную пару не реально. Даже если убрать лишние зазоры редуктор будет гудеть. Ты готов на замену главной пары? Теперь посчитай стоимость З/Ч чтобы сделать тебе всё хорошо: главная пара, четыре новых подшипника, комплект всех регулировочных проставок, сальник, гайка. Прибавь сюда стоимость работ. Сравни это со стоимость б/у редуктора и поймёшь, почему проблематично отремонтировать твой редуктор.

Подшипник не развалился, пока…
В покупке б/у редуктора меня в меня смущает шанс купить такой же, как сейчас у меня сейчас, с износом главной пары и подшипников.

Тогда остаётся вариант покупки только нового, при ремонте старого всегда есть шанс нарваться на кривые руки

в каком-то из рольфов есть обкаточный стенд для редукторов. можно перебрать, а потом прогнать и по результатам поправить.

Fakir писал(а):Тогда остаётся вариант покупки только нового, при ремонте старого всегда есть шанс нарваться на кривые руки

Ну вот и получается, подшипник 50 баксов, а редуктор 3500… Это и заставляет искать специалиста.

Henry Morgan писал(а):в каком-то из рольфов есть обкаточный стенд для редукторов. можно перебрать, а потом прогнать и по результатам поправить.

А в каком не помните?

Блин, опять тишина...

Отремонтируй сам. Если хочешь.
Я помогу. Поэтапно будешь фотать и выкладывать. На самом деле там нет ничего сложного, больше страха нагнали чем той работы.
Готов?

Shade69
Ну собственно: создавайте соответственную тему в "общей ветке", здесь можем оставить ссылку на неё. Надеюсь всё получиться.
Удачи.

Shade69 писал(а):Отремонтируй сам. Если хочешь.
Я помогу. Поэтапно будешь фотать и выкладывать. На самом деле там нет ничего сложного, больше страха нагнали чем той работы.
Готов?

Согласен, что там нет ничего сложного, но только для человека, который имеет опыт подобных ремонтов. Я, в этом плане, далеко не такой специалист. Я его конечно разобрать смогу, а вот собрать…
Лучше буду продолжать искать специалиста…

Чёт пропал XPS. Начали вроде в личке...
Поленился чтоль?

У друга тоже на П3 задний редуктор гудит. Болезнь что ли?

В своё время хотел на шахе отремонтировать, спецов не нашлось....
А как же тогда блокировки ARB ставят? Точнее где???
В журналах и инете полно машин с блоками, Как же их ставят? Криворуко чтоль?
Я бот думаю у профессиональных спортсменов спросить, где они делают...