Pajero 4x4 Off-Road Club

После капиталки "колбасит" двигатель на холостых. Где искать?

Я бы начал с форсунок. Зачастую снял/поставил и уже нужно притирать распылители. Хотя бы слегка. Но все едино разбирать и на стенд.

только что с диагностики, там думают что скорее всего втулки уравновеш-х валов, кстати не снимая двигатель(4м40) можно туда добраться ?

ama писал(а):только что с диагностики, там думают что скорее всего втулки уравновеш-х валов, кстати не снимая двигатель(4м40) можно туда добраться ?

Я бы сказал уж очень категоричный диагноз.
Поблему бы по-подробнее описать. Что с двигателем, что с выхлопом. На каких оборотах пропадает..
Может у тебя просто шкив какой погнулся...

Я бы сказал уж очень категоричный диагноз.

Поддержу! Работа с валами и без, отличается (отрегулированный двигатель) повышенной жесткостью, но не расколбасом. Все же сначало форсунки, ТНВД, а потом механическая часть.

Если мне не изменяет память, в 4М40 нет балансирных валов.

Есть. Только привод у них не ремнем, а косозубыми шестернями. Посему, при проблемах во втулках скрип стоял бы на всю округу, и шум. Тут форсунки или нагнетательные клапана ТНВД висят.

У меня холодный расколбас устранился после поворота УОВ в "раннюю" сторону.
Попутно улучшилась тяга, приемистость и расход.