Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот сварил сам такую штуку. Варил по настоящему первый раз в жизни !!!

Материалы :
Труба 50х50 толщина стенки 4, полосы шириной 60, толщина 10, уголок 60х30, полоски толщиной 4мм, болты м10, м12 длинные (от крепления генератора ВАЗа).

Вначале сварил основу с концами под 45 градусов, потом вырезал из полосы 10ти миллеметровой заготовки под кронштейны и вымерял дырки под гайки в торце рамы

По ходу процесса оказалось, что на торцевых болтах держаться будет плохо, по-этому основное крепление это уголоки которые прижмутся буксировочным крюком слева и проушиной справа.
В уголке еще не просверленны дырки под болты :



Крепится под буксировояные крюки на болты м12 и к закладным гайкам в раме на болты м10

для новоиспеченного сварщега имхо пойдед
я так ток мечтаю о работе со сваркой, никак ниасилю(((
потому завидую теб белой завистью
для конструктора и дизайнера на троечку, страшнее чем хромированная защита с салона и слабее нормальной силовой...
я где-то выкладывал фото своего причала, глянь
мое оптимальнее для защиты штатного бампера

Ну ясное дело не хром и не гламурно, но ведь такой цели не стояло !

Но на счет крепкости сомнений у меня нет, 50х50 с толщиной стенки 4мм позволяет "джечится" хоть по середине хоть по краям, и еще более тостая, например 60х60, получилась бы ниже уровня запаски как мне кажется, зачем делать плуг ?

А варить хорошими электродами не так уж и сложно научится, было бы место и время, времени надо ну очень много, ибо варишь 5 минут, а потом "болгаришь" полчаса.

боулинг

Я нашел твои фотки :

Оказывается именно после их просмотра я решил сделать себе подобное сам.

Спасибо за идею и пример !

У меня на втором Пыже стоит фаркоп и когда по гуану гоняеш на перевалах постоянно им долблюсь а у тебя если также то не вывернет наружу

Посмтори с внутренней стороны рамы есть по паре отверстий с каждой стороны (м 10х1.25) навари пластины вертикальные и будет аж 10 точек крепежа Уж точно не вырвет

Да посмотрел сегодня не получится на втором пыже так изголиться т.к справа глушак торчит

отверстия боковые лутше заварить, бо грязь неизбежно будед попадать туда, тем более зимний солевой коктейль с дороги....
затем засверлить снизу пару отверстий и залить внутренность отработкой иле аэрозолем типа мовиля, лишнее вытечет после установки.....

Бутафория.
Эстетики - ноль. Квадрат явно не смотрится.
Если под джек... не ну знаю.. Стоит ли на такой машине ехать в места в такие места где нужен хай-джек?
Все ИМХО.

+1
без обид, но смотрится убого, по-колхозному как-то.
ведь можно согнуть из трубы нержавейки, крепления изготовить, найти аргонщика и сварить.

А я вот наоборот За! Отличная работа для человека который варит 1-й раз. Потом посмотрите тему: написано же - причал... это не для гламура или эстетики... Тазу без АБС летящему тебе в зад гдубоко пофигу хром там или нержа... а вот Вам спокойствие... бампер цел, железяку не жалко... поскольку себестоимость этих труб мизерна, а опыт проведения таких работ (безценен). Тока надо торцы квадрата заварить и будет полный АЙС!