Pajero 4x4 Off-Road Club

на заднем мосту и на раздатке присутствует хитрый металлический элемент
как я понял демпфер колебаний, прав?
вообще при целевом использовании авто (говны) как мне показалось его(демпфер) легко повредить, или нет?
а то на спортяжке я привык не париться по этому поводу - там ничего оторвать\погнуть вообщем то нельзя было ( не естественно без экстримализма)

kyzya11 писал(а):на заднем мосту и на раздатке присутствует хитрый металлический элемент

А Вы его торгали? Он ведь сцуко резиновый, а под метал замаскировался, так как хитрый

честно - не трогал
и все таки по теме, в разумных пределах волноваться за него в колее или нет?

kyzya11 писал(а):и все таки по теме, в разумных пределах волноваться за него в колее или нет?

На раздатке не достанешь, а на мосту если даже и оторвёшь, ничего страшного........... они ставились только с моторами 3.5 бензин и 2.5 дизель

SNOOPER писал(а):они ставились только с моторами 3.5 бензин и 2.5 дизель

а на 3.0 почему не ставили?

спасибо

Dimmm писал(а):а на 3.0 почему не ставили?

Ну не надо наверно

SNOOPER писал(а):На раздатке не достанешь

А я достал Оторвал резиновую часть.
Уважаемый SNOOPER на сколько это важный элемент, может можно без него? А нельзя ли сколхозить и вместо резинки повесить металл, благо там и резинка на болтах крепиться, нет ли у кого данных сколько весит эта резинка

А у меня такая же шняжка еще и на раме сбоку весит...причем только с одного....как раз в месте, где рычаг заднего моста к раме цепляется...

Kuznec писал(а):А у меня такая же шняжка еще и на раме сбоку весит...причем только с одного....как раз в месте, где рычаг заднего моста к раме цепляется...

Доброго Всем! Эта хренька (балансирный противовес) задолбала вусмерть меня тоже. Загибается об пенек или в колее. Прижимается к кардану и начинает стучать. Хуже если в один прекрасный момент ударом об пенек ее не погнет, а вырвет с мясом, а болты (или шпильки) вкручены в тело хвостовика редуктора. Собираюсь ее снять нах. По опыту снявших-ничего не меняется. Она якобы гасит колебания при трогании, так как ось редуктора смещена относителтно оси автомобиля. Снимают же ремень балансиров на 4D56, и ничего-замечательно машинка бегает. Так и без этой приблуды побегает.

Эдуард
:smt038

Эдуард писал(а):Она якобы гасит колебания при трогании

Я слышал, что эти балансиры гасят резонансные колебания которые возникают на определенных оборотах двигателя, причем свыше 2000 тыс. и что почувствовать это можно только на на идеальных хайвеях где то в США, Японии или в Эмиратах.

Я тоже как то погнул его, тоже начал тереть о хвостовик, залез под брюхо с молотком и за пару минут вправил обратно

Ну, вот, граждане, СНЯЛ я этот ненужный элемент. Сразу скажу, что никакой разницы ни при трогании, ни на малых оборотах, ни на скорости НЕТ!!! Мало того, она все-таки металлическая, весит килограмма три, не меньше!!!

Эдуард писал(а):Ну, вот, граждане, СНЯЛ я этот ненужный элемент.

А можно фото этого элемента? А то я что-то сомневаюсь, про то ли я думаю

kyzya11, судя по вашей подписи, этот демпфер вам точно не нужен. Я как-то погнул его в Карелии об каменюку, он по кардану тер. Снял, ездил месяц без него, ничего не произошло. Поставил потом новый, тоже ничего не изменилось. Так, что можно сразу снять, а можно сначала сломать,а потом снять.

да дату первого поста посмотрите
уже опыта то поднабрался
мой пока живой, а вот у товарища гнули так что кардан блокировался, лежали по очереди в колее под машиной и газовым ключом его пытались вертать на место
потом он был снят и так же изменений не последовало

Я все же у себя низ завтра сфотографирую...

V@NE$?, лучше cpазу ключи возьмите и снимите его не на камеру, а нах... А железку уже будете на верстаке или на столе фоткать...
kyzya11, сорри, дату как-то пропустил.

Это то, что висит справа от редуктора немного снизу(если смотреть сзади на авто) ???