Pajero 4x4 Off-Road Club

Значит имеем 5дв паджеро 3,5 МКПП 94г.в.А проблема в следующем-начал менять передние резинки задних рычагов и обнаружил,что опорные шайбы отвалились от рамы и отврстие под рычаг в 2 раза больше.При дальнейшем осмотре заметил,что опоры кузова те,что сразу за задним колесом держатся на раме на честном слове.Плюс седня в лесу оторвал от рамы кронштейн заднего стаба.Так вот собственно вопрос-стоит ли все это дело варить(и как) или менять раму?Кстати предложили голую раму в идеали от спорта вроде как похожа,подойдет ли?

А у меня еще и продольные трещины вдоль сварных швов , замыкающие раму в короба в районе передней подвески. Машина 94года. Проблеммы варить не вижу, а вот как менять раму представляю плохо. Варить полуавтоматом. Как - знает сварщик. Главное - защити трубки от случайного касания электродом. И ставь рядом средства огнетушения.

Рама от спорта не подойдет...

Viktor_62
А от третьего подойдет?У нас тут пыжа-3 сожгли.Весь низ целый.Трансмиссия,подвеска,колоса.Подойдет ли рама и все что на ней стоит.?

третий пыж без рамы, тока тсс...
на полуавтомате нет электрода.

straus
Все, что не по теме буду тереть!!!

straus писал(а):на полуавтомате нет электрода

Проволока в полуавтомате и есть электрод.

drcham писал(а):Все, что не по теме буду тереть!!!

Дяденька прости засранцев.

таксист писал(а):Viktor_62
А от третьего подойдет?

Низачед! Аффтар учи матчасть!

Теперь по теме - ИМХО стоит поискать новую раму. Судя по описанию там от старой мало что осталось.

Если много швеллера взять, то можно и наварить, но лучше менять...

Ну собственно я тоже склоняюсь к такому мнению,к тому же моя "ласточка" бывшая москвичка.Может кто соориентирует по цене на б/у раму?Чтоб так сказать лишнего не забашлять.

у меня рама нормального состояния но с недавнего времени начала цвести. Надоли что нибудь делать и если надо то что?

ES_Mits
Регулярно поливать, шоб цветы не завяли))))))))))
Типа шутка. А что значит цвести? у меня рама так фиг поймешь под слоем грязи, цветет она или пахнет.
Я тут пока машина на подъемнике висела полчаса пытался пробиться через ржавчину и всякие другие слои чтоб ВИН отчистить и сфоткать. Потом залил нафиг сверху антикором. 3М-овской мастикой. Боди Шутц.

ну так вы по танкодромам ездите, а я редко на рыбалку.

Антикорить надо то что еще не ржавое, иначе смысла нет - ржавчина она жрет и под слоем краски, только в вакууме не растет... и часто рама гниет не снаружи, а внутри... там куда добраться с антикором намного сложнее...
ES_Mits не переживай, если нет коррозии близкой к сквозной, то езди и не бойся, на твой век хватит...
PS раму соль сильно мучит, а не грязь...

у меня раньше волга была, обработана, соли не видела, зимой стояла. Ей 8 лет. Сгнила. Может гараж плохо вентилировался.
Паджеру в гараж загоняю только для ТО. Решил машину теперь в гараж не ставить.

ES_Mits
Это мудро. У меня НИВА умерла в гараже (практически умерла ) за 5 лет. Хоть и антикорил. Суть была в чем - я каждый день ездил и ставил ее в бетонный гараж. Зимой по любому не отбить весь снег вместе с химией из-под крыльев. Ставишь машину, а от мотора идет тепло. И коррозия тут-же в полный рост. В итоге - попа у машины как новая, а крылья передние в жопе. Вовремя спохватился и варил. Теперь гараж как кладовка, а обе машины держу на свежем воздухе.
Гараж хорош если помыл машину в сентябре и поставил до мая.

а в объявлениях хвалятся, ГАРАЖНОЕ ХРАНЕНИЕ!
я до мая не ездил. сгнила. а в гараже не сыро.

ES_Mits
Это Волга.... что с нее взять...железо дермо. У всех моих знакомых Волговодов железо через три года в анусай. И краска пузырями в вагинай.

Может в гараже болото в подвале... вот и сгнила... а качество работы наших антикорщиков никакое...

Viktor_62
Нет, болота небыло. Только тепло от моторного отсека. И хрен знает какая соль на дорогах. Жопа-то не пострадала.