Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите комрады!!! Купил месяц назад араба 3-х дверку 1999 г.в.(с ноля эксплуатировался в России) в суперпростой комплектации(я таже таких и не встречал). Из радостей жизни только один кондей и гидроусилитель руля, больше нифига нет) Правда все блокировки имеются и работают. Естественно на ручке. Да ко всему прочему еще и рессоры сзади. Ничего нигде не скрипит, двигун шепчет(кстати карбюраторный). Даже техосмотр сам , без бабла прошел. Рассудив, что всеравно буду готовить машину взял скакуна за 250 тыщ. рупий. Так вот к чему я. Кто нить владеет такой экзотикой и имеет опыт эксплуатации такого двигуна (4G64, 2,4 132 лошади)?

А между японскими и арабскими 4g64 разница существенная? У меня 145 л.с. по каталогу.
Собственно машина (96 г.в.) только 2 мес. в эксплуатации, пока из косяков мотора заметил:
1) мелкая противная вибрация в диапазоне 4100-4500;
2) задняя часть мотора потеет маслом;
3) оного масла за 4000 км мотор смолотил где-то 3-4 мм по щупу.
Свечи (какие удалось выкрутить) в норме, выхлоп тоже в норме.
EGR демонтирован непойми кем - на его месте стоит очень аккуратная, заводского вида, заглушка из 3мм стали, с аккуратной же прокладочкой. Притом что подводящий канал крепко зас.ран сажей. Впуск чистил предыдущий хозяин.

Расход кстати 9-11 по трассе, и 18-22 по Владивостоку.

зы. у нас с такими моторами их много, но инфы почему-то минимум.

зыы. щас нас сюда пнут: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=2
и правильно сделают

У тебя наверное инжектор, поэтому лошадей побольше.

Смотрящий
из всех наворотов только печка

У меня 4g54,карб,рессоры,владею год,расход по трассе 9. город 12.простая по устройству,как УАЗ,только комфортнее...

у меня 2.4
расход по трассе 9-11 (от загрузки и скорости зависит) удавалаось и 8 делать, но на скорости 80кмч
по городу где-то 13, но я мотор больше 2600-3000 не кручу.
в моторе есть балансирные валы, за которыми надо следить, вернее следить за ремешком, его обрыв череват обрывом ремня грм...
я просто снял нах балансирный, вибрации в моторе прибваилось, но не смертельно, зато сплю в ебенях теперь спокойно
в общем и целом мотор простой как два рубля.
но мощи у него все-таки мало, на 31 катках уже тяжело ему, на трассе не комфортно обгонять

Мотор да слабенький, но я приобретая данный экземпляр и не расчитывал на гонки. Мне интересно на сколько он надежен и прихотлив в обслуживании, может какие болячки есть или особенности эксплуатации. Ясно, что многое зависит от условий эксплуатации, но всетаки. У меня стоят катки Гудричи 33 А/Т. Конечно тяжеловато ему , мотору.

33 влезли без лифта в арки? Какие вообще колеса можно ставить? Какие должны штатно стоять?
У меня тоже араб 93 года, 2.6 4G54

265\75\15

Дебаркадер писал(а):33 влезли без лифта в арки? Какие вообще колеса можно ставить? Какие должны штатно стоять?
У меня тоже араб 93 года, 2.6 4G54

Штатные 31е. К тебе без лифта влезут край 32е.

Голубев писал(а):Смотрящий
из всех наворотов только печка

Ну да печка там присутствует как наварот

Катки 33 были приобретены вместе с машиной, на фотке машина на них. Все влезло, но лифтовать придется, потому как смысла такие катки иметь если ограничен запас хода подвески. Это будет следующим "номером" по подготовки машинки для говн.
Вот еще комрады вопросик. А кто нить ставил фаркопы на коротыши с рессорами? Чет я гланул и не понял куда там их без грубого вмешательства в конструкцию рамы можно запихнуть фаркоп. Все занято рессорами будь им неладно.

странно это все
у меня 265\75R16 стоят без лифта, так перед иногда цепляет ..
33 явно в перед не влезут без лифта

все удивляются, но вот так:)