Pajero 4x4 Off-Road Club

и если несколько раз нажать на педаль,то кратковременно загорается лампочка неисправности тормозов.Тормоза нормально держат,прокачаны,суппорта проверены-нигде не течет.Если долго жать на педаль тормоза,то педаль потихоньку приближается к полу.
Думаю,что вакуум-но где,что искать?Есть подозрение на пневмопровод, который наверное есть для блокировки рычага АККП в положении паркинг.Может кто сталкивался с такой проблемой?

Когда часто нажимаешь на тормоз то вакуумный усилитель расходует вакуум. Срабатывает аварийная лампа по датчику с вакуумного усилителя. А с педалью, так главный перепускает тормозуху у тебя.

у меня тоже такаяя тема если еще резко нажать на тормоз, тоже загорается лампа, но уже смирился, где капать не знаю

vadim82 писал(а):тоже загорается лампа

Вакуумный насос

Начать можно с долива по горло тормозухи(даже если кажется что её достаточно) по самое нимагу! Колодки стераются,тормозуха уходит из бачка! Чуть чуть для лампы хватает

(Чуть чуть для лампы хватает )неверный ответ-колодки,суппорта проверены,тормозухи по самую небалуйся залито.
Однозначно воздух.Трубки пережимал от вакуума тонкие-проблема остается.Если вакуум-тогда вопрос: это лечится или только хирургическим вмешательством-заменой вакуумного насоса или вакуумного усилителя.Подозрение на последний,тк пииии...идет с того места где он живет.Может там есть какие сальники.
И вообще никто не менял вакумный усилитель вместе с главным тормозным на какой нибуть от советского автопрома?

У меня такая же фигня. На сервисе сказали что надо поменять рем комплект главного тормозного и сменить тормозуху. Она у меня почернела. Вакуумник запасной у меня тоже есть.

Спасибо.Главный перепускает тормозуху-об этом писали,скорее всего правда.Я заменил часть сальников в главном тормозном-не вылечилось.
Но я уверен,что связано с воздухом,тк уровень торм жидкости под пробку.Или вакуумный насос,или вак усилитель или сами магистрали-клапана. Подозреваю на блокировку рычага АККП.

скорее всего главный тормозной нужно проверять, если вакумник глючит, то тебе нужно будет до усеру давить на тапку чтоб продавить ее. а тут на лицо исправная работа вакумника.

у меня аналогично попискивает. Думаю, где-то воздух... вакуумные трубки подергал - нифига. Но пока ничего не горит да и педаль ведет себя как обычно. Забил до времени. Как-то эта тема кстати всплывала - была инфа что лампочка ручника заведена также на уровень жидкости, на давление воздуха (хотел написать вакуума блин ) и вроде ищо на что-то...

Не так давно тоже заметил что иногда после долгой стоянки например ночной при первом нажатии на педаль тормоза можно услышать пиии. Но только иногда и только после долгих стоянок. Лампочка ручника не загорается при этом

Вакумник под замену, такая же хрень была, вылечил заменой! Но перед заменой стоит проверить всю систему начиная с насоса.

Взял ремкомплект в экзисте. На днях собираюсь плменять. Насос вакуумный у меня есть запасной. Наверное нужно тоже поменять.

Заметил одну странность, всю неделю крутил цикловую на ТНВД, стоит закрутить в "-" тормаза становятся деревянные приходится давить педальку, крутим в "+" тормоза приходят в норму, усилие на педали снижается.
В чем зависимость не понимаю

Поменял ремкомплект в главном. Чуда не произошло. Несколько нажимов на педаль и лампа тормозов на некоторое время загорается. И еще педаль деревянет. Вылечилось заменой вакуумного насоса.

Вылечилось заменой вакуумного насоса.---------Так может быть новый вакуумный насос стал компенсировать потерю в худом вакуумном усилителе?Почему пииии идет от вакуумного усилителя?Вычитал в конфе что практически без переделок встает вакуумный усилитель с главным тормозным от десятки,не знаю насколько верная инфа...

Пиииии сегодня вылезло опять.... Но лампа не загорается и усилие на педали не растет. Ездить можно. Но надо теперь про усилитель вакуммный думать. Хотя в сервисе проверяли на геметичность вроде все ок. Б/у не хочется. Он скорее всего в таком же состоянии как и у меня. Новый скорее всего не по гуманным ценам. От 10? Ну это вмешательство в конструкцию тормозов. Чревато последствиями.

народ не хочу новую тему открывать но вот в чем вопрос!
вроде вылечил проблему пропажи давления масла и сразу нашлась другая, а именно-
забуксовал в сугробе....ну.... вам по пояс будет)))
и туда-сюда вроде выехал но педаль тормоза оооочень жесткая стала, плюс ко всему тормоза как то то не полностью тормозят....т.е. при нажатии на педаль машина все-равно едет...таким образом приходится вдавливать педаль тормоза до талого....плюс кол всему горит лампа (!) хотя уровень выше нужного...прокачал тормоза ...эффекта нет че такое...вроде вакуумник но не знаю что делать????? лопатки довольно хорошоие (вакуумника) каналы чистые... проверенно...как быть...ребята, мне скоро ехать далеко, машина на ходу нужна очень срочно!!!!!!
зы:деревня, мастеров и измерительных приборов нет!

проблема с лампочкой ручника и коловой педалью тормоза была в разбитых лопатках вакуумного насоса, причем разбило их после переборки В.Н. лопатки с виду толи ебанит, толи другой состав но очень похоже на ебанит похож...так вот, ошибка при сборке мне так показалось и привела к вот этим последствиям (см.фото) вот только я чет не понял, что не правильно я сделал....???? собрать вакуумник как оказалось не так просто....еть ГУРУ???
зато поменял отдельные шланги, которые от старости полопались....
а самое интересное, что не могу найти таково дифицита как лопатки...предлагают только в сборе с насосом за 7 руб контрактный......(все-равно что генератор с двигой продавать...во такая экономика)))
а можно по-руски подобрать, переделать лопатки...кто что слышал???????? например переточить из дамино??? или ебанита??? или поставить полиуриетановые??? ПОДСКАЖИТЕ??????????? ](*,) ](*,) ](*,) ](*,) ](*,)
РЕАЛЬНО ДИФИЦИТ.....
зы: вот шкурный вопрос-куда делись куски поломанных лопаток????? :-s

лопатки выточил, поставил...заказал оригинальные на перспективу...
в движении номано, но на холостых при очередном нескольких нажатий на педаль вакуум теряется, лампа загорается...