Pajero 4x4 Off-Road Club

ТО 90 сделано 14 сентября.
На сегодняшний день 98 000. За время эксплуатации замена амортизаторов задних на 75 тысячах. Замена передних тормозных дисков - на ДБА 2216 на 90 тыс. Есть нехарактерные поскрипывания и похрустывания в подвеске. Это происходит уже на протяжении 40 тысяч. Внятных объяснений и последствий скрипов и хрустов нет. Посмотрим что вылезет, и когда.
В остальном - полет нормальный.

поздравляю! я пока ровно на половине остановился....

парни! а у кого нить есть схема (алгоритм) ТО 45000 км на дизель 3.2??? у дилеров не нашел!
хочу задвинуть на гаоантию и сделать все сам. благо руки есть (на прошлом спорте ВСЕ делал сам...)
интересует что именно меняем?
- масляный фильтр
- топливны
- воздушный
- салонный
собственно само масло в моторе
масло в мостах????
тормозная жидкость???
антифриз???
кости???
диски и колодки буду менять нарочно.. колодкам кирдык, диски повело
на подвеску не грешу, вроде все в норме... хотя показалось что немного плавать стал, особенно на МКАДе заметно, но нужно давление проверить для начала

что еще проверить? посмотреть? поменять?

У тебя же все расписано в сервисной книжке. Перед глазами нету у меня, в машине валяется, но там схема всех ТО есть.
Все что перечислил меняем кроме антифриза и тормозухи (вроде на 60 тыс). Трансмиссионное масло не помню когда. Кости меняются по необходимости. Как и колодки. В ТО это не входит. В общем не буду врать ибо не помню - открой сервисную книжку и тама все это есть. Я сам давно уже у дилеров не обслуживаюсь.

Banderlog
сенькс!

Rusl писал(а):на подвеску не грешу, вроде все в норме... хотя показалось что немного плавать стал, особенно на МКАДе заметно, но нужно давление проверить для начала

Угу, тоже поймал такой эффект. Как ни странно одной из причин были перекаченные до 2.45 бар колеса. Скинул до 2.25 - стало заметно лучше. Щас на 75 заменю заднии амортизаторы, вообще будет как новенький. Аммики подсели, даже при раскачивании за задний бампер чуствуется.

Wolker писал(а): Аммики подсели, даже при раскачивании за задний бампер чуствуется.

А какой пробег? Менять бедешь на оригенал или что то другое?

Все жидкости в трансмиссии поменяли на 90 - кпп, раздатка, мосты.

А когда ГРМ менять?

Kamanci писал(а):А когда ГРМ менять?

На дизеле цепь и на 6G72 вроде бы тоже.

Kamanci
на 90 тыс км

Прошли ТО-90... 25000 руб... Пошли дальше... =D> \:D/

ТО 120
Замена свечей и топливного фильтра. Чистка инжектора. Свечи были чернющие, в нагаре. Но при всем этом движок работал всегда ровно. Итак, работы 25 тысяч,+ з/ч 8000 (покупал сам,-свечи, фильтры воздушный,салонный,маслянный,топливный) =33000

Сколько свечи прошли? И можно номер топливного фильтра? Как чистили инжектор? Это делали до замены масла?

Сегодня прошёл ТО-135. 19000 руб + колодки по кругу + шлифовка дисков (Колодки в 0) + замена ламп в стопах и подсветке номера + минус скидка за то, что не гарантийный = 35 тыс руб.
Едем дальше.

Лаки писал(а):Сколько свечи прошли? И можно номер топливного фильтра? Как чистили инжектор? Это делали до замены масла?

Cвечи прошли 60 000 тыщ. Топливный фильтр MR 529135. Инжектор и форсунки чистили с помощью промывок "винс",впускной коллектор с помощью спрея для карбюратора. Это делали до замены масла.

С такими пробегами =D> нужно новые темы открывать! Чтобы было, к чему стремиться. Чтобы другие знали,на что машина способна, если ей не мешать ](*,)

Чужой... писал(а):С такими пробегами =D> нужно новые темы открывать! Чтобы было, к чему стремиться. Чтобы другие знали,на что машина способна, если ей не мешать ](*,)

Пусть пока тут будет, чтобы народ не пугать
Получается что, я и Pashushara лидеры(бензинка с пробегом за сотню, и дизель),старше наших "четверок" по пробегу нет... Хотя, кмк должны быть.

rvr200 писал(а):

Чужой... писал(а):С такими пробегами =D> нужно новые темы открывать! Чтобы было, к чему стремиться. Чтобы другие знали,на что машина способна, если ей не мешать ](*,)

Пусть пока тут будет, чтобы народ не пугать
Получается что, я и Pashushara лидеры(бензинка с пробегом за сотню, и дизель),старше наших "четверок" по пробегу нет... Хотя, кмк должны быть.

Вчера прошёл ТО 140 тыс.
Масло, фильтра и...всё

За всё время эксплуатации в подвеске менялись только втулки стабилизаторов (75 тыс. -перед, 110 тыс. -зад).
Амморты живее всех живых.
Супер-машина!!! =D>

P.S.
П4 3.8 5D

Спасибо! Я поинтересовался промывкой до или после так как многие не говорят что после промывки надо масло менять.

Ну у меня за 135 т.км. не всё так безоблачно. Писал в какой то теме статистиу ремонтов и поломок, но скорее всего усё стёрлось. Текут оба акумулятора, но крутят хорошо.
Скажу лишь одно, что после 90 т.км. авто разбежалось и ттттттттт ни одной противной поломки.
На ТО-150 планирую сход-развал (авось ещё болты не закисли) + чистка радиаторов (кондея мёртвый) + полировка кузова (разводы на краске).