Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый день!
Дизелистом стал недавно (Паджеро 4 2007г/в)!
После выключения зажигания движок еще работает 2 минуты.
Но почему-то это происходит не каждый раз. Это нормально? связано ли это как-то с временем пробега или растоянием?
Остывание турбины вещь важная, но почему в мануале от производителя об этом не слова?
Спасибо

Предыдущий хозяин поставил турботаймер (или в сигнализации включена функция).

+1турботаймер

Т.е. турботаймер программируется на разные ситуации? Если турбина разогрета он работатет. Если ехал не долго и спокойно то таймер не сработаете? Я принципа работы не пойму этого таймера))))

Турботаймер ставится на время. Если движок молотит не всегда, то возможно, он глючит.

А чем чревато срабатывание таймера не каждый раз? Может самому статраться, если возможность есть, потарахетть после остановки пару минут?

А чем чревато срабатывание таймера не каждый раз? Может самому статраться, если возможность есть, потарахетть после остановки пару минут?

Для турбины желательно чтоб она подостыла т,е чтоб движка помолотила на холостых
У самого дизель турбо и приходится приезжая во двор перед тем как заглушить стоять и торохтеть,купил сигналку с турботаймером а времени нет поставить,вот так и торохтиш постоянно.А в городе вообще не глушу пусть молотит соляры валом не жалко.
А чревато это современем турбина сдохнет да и всё-это моё мнение если что ребята поправят.

olegT писал(а):А чем чревато срабатывание таймера не каждый раз? Может самому статраться, если возможность есть, потарахетть после остановки пару минут?

именно. лучше для верности после активного педалирования посидеть и подождать минуту-другую, а там дальше пусть уже срабатывает ТТ

скорее всего стоит турботаймер.

Турботаймер может быть запрограмирован следующим образом:

1. При механической КПП - турботаймер включается при вкл. ручного тормоза, если ручник не включать, то заглушиться сразу.

2. При автоматич. КПП, турботаймер включается при нажатии на педаль тормоза и переключении на паркинг (точно не знаю, сам езжу на МКПП)

Советую подъехать к электрикам, они сразу все определят

Володя
Только примитивные турботаймеры на время. У продвинутых свой алгоритм оценки времени работы на хх.

Видимо у меня не примитивный турботаймер (во всяком случае я надеюсь) потому как не всегда держит работающим двгатель- особенно после мдленных перестановках на парковке.
Но вот что тревожит, у приятеля на ниссан патруле тоже турботаймер в сигналке томогавк (у меня кстати тоже томогавк). Двигатель после выключения зажигания работает всегда, независимо от нагрузок и оборотов. Может это особенность ниссана или просто можно по разнаму программировать таймер в сигналке?

имхо в случае с Патрулем провод на гену не подключили, а программно поставили промежуток времени для работы.

ghbvec писал(а):. При механической КПП - турботаймер включается при вкл. ручного тормоза, если ручник не включать, то заглушиться сразу.

У меня ТТ не включится в следующий раз, если во время работы его принудительно отключить, т.е. снять с ручника. Если он отмолотил заданное программой время, то следующий "запрос" выполняет. Обычно, если стоит на ТТ и нужно срочно ехать, просто передёргиваю ручник два раза и всё, при следующей остановке включится.

На сигналках ТТ по разному сделан. У меня тупо 2 минуты молотит если дверь не открыть до того, как заглушить авто.

А данном случае стоит, видимо, адаптивный и он сам решает сколько молотить.

olegT
Турботаймер именно так и должен работать. Радуйся, что установщики сигнализации не поленились сделать все как положено (а это несколько доп. проводов) и подключили к модулю турботаймера сигнализации тахометр и поэтому турботаймер срабатывает только тогда, когда это надо (т.е. после высоких оборотов, когда турбина разогрета)
Такой режим называется интеллектуальный турботаймер.
Информацию об этом нужно искать в инструкции на сигнализацию, а не на машину

drcham писал(а):На сигналках ТТ по разному сделан. У меня тупо 2 минуты молотит если дверь не открыть до того, как заглушить авто.

А данном случае стоит, видимо, адаптивный и он сам решает сколько молотить.

У меня тоже подключен к датчикам двери и не включится,если завести при открытых дверях.

Помор писал(а):У меня тоже подключен к датчикам двери и не включится,если завести при открытых дверях.

ставил сигналку сам и от всех этих условностей уходил умышленно. сигналка томагавк, турботаймер работает всегда - хоть с открытыми дверями, хоть с закрытыми. лучше уж пусть съест лишние 30-50 грамм солярки, чем убьет турбину. логика была именно такая. после трассы еще и сам некоторое время жду перед выключением зажигания.
зато теперь не надо ждать пока все выйдут из авто и закроют все двери.
если надо заглушить - нажимаешь одну кнопку на брелке и машина глохнет.

BAHbKA писал(а): если надо заглушить - нажимаешь одну кнопку на брелке и машина глохнет.

А можно для неспециалиста поподробнее?У меня стоит Шерхан-6.

Sedoy писал(а):olegT
Турботаймер именно так и должен работать. Радуйся, что установщики сигнализации не поленились сделать все как положено (а это несколько доп. проводов) и подключили к модулю турботаймера сигнализации тахометр и поэтому турботаймер срабатывает только тогда, когда это надо (т.е. после высоких оборотов, когда турбина разогрета)
Такой режим называется интеллектуальный турботаймер.
Информацию об этом нужно искать в инструкции на сигнализацию, а не на машину

У меня тоже установщики завязали на режим паркинга, и включается он в случае если перед остановкой обороты были выше 1500. При этом открыта дверь или нет - не важно. (сигналка экселент).