Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет , перерыл поиск но точного ответа так и не нашол ,есть только предположения..Я недавно приобрел себе ММС Монтеро Спорт 97г,бензин ,3литра , это мой первый автомобиль с АКПП .И меня интересует на всякий случай как правильно буксировать мой автомобиль на тросу чтоб это не принесло никакого вреда АКПП.Всем кто откликнется огромное спасибо.

Есть простая формула - 50/50 - т.е. буксировать со скоростью не более 50 км/ч и на расстояние не более 50 км. Если дальше - только на эвакуаторе... или с частичной погрузкой, ну или кардан снимать задний...

Ну а если при скоросте 50км пройти на тросу отрезок в 50км и дать машине постоять а потом продолжить движение на томже галстуке ? Вобще почему только на расстоянии 50км ?

Jack_S писал(а):Ну а если при скоросте 50км пройти на тросу отрезок в 50км и дать машине постоять а потом продолжить движение на томже галстуке ? Вобще почему только на расстоянии 50км ?

Это же железо - ты ему отдохнуть предлагаешь?
Нельзя так - в КПП все зависит от масла, в относительное отсутствие которого можно тащить не более 50 верст...

На самом деле - если и впрямь надо тащить дальше - есть смысл сразу скинуть кардан и не париться.
Владельцы пузотерок изгаляются доливая масло до заливного отверствия и т.п. - но все это, ИМХО, все равно риски серьезные...

Если двигатель работает и АКПП исправна, то можно буксироваться хоть сколько, с заведенным двигателем.

Michael35 писал(а):ну или кардан снимать задний...

Два кардана надо снимать...

Инженер писал(а):Если двигатель работает и АКПП исправна, то можно буксироваться хоть сколько, с заведенным двигателем.
_________________

А смысл?))))))

Макс Владимирский писал(а):

Инженер писал(а):Если двигатель работает и АКПП исправна, то можно буксироваться хоть сколько, с заведенным двигателем.
_________________

А смысл?))))))

Ну иногда смысл есть. Редко правда.
Есть ситуации когда управлять автомобилем не представляется возможным.
Ну первертыш например (не дай Бог!)
Конечно кардан снять надежней, но не всегда это удается, а в машине крыша низковата стала.
Вот три дня назад была проблема с ГАИ по поводу буксировки на жесткой сцепке. Либо говорит садитесь в машину буксируюмую за руль и веревку цепляйте, либо на штрафстоянку. Категоря "Е" нужна. А где ее взять, если авто перевернулся?
Да еще. Если двигатель работает, передний кардан не будет крутиться, и его не надо откручивать.

yok-covilyok писал(а):

Michael35 писал(а):ну или кардан снимать задний...

Два кардана надо снимать...

Зачем два на Eesy Select? Просто передний мост не включать! Это на AWD - надо два кардана снимать.

А с карданом идея то замечательная. :smt038 Его даже вынимать не надо. Подвязал подручными средсвами к раме и вперед.

Поиск рулит, как говорится: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%CA%CF%CF

ТО что вы нашли в поиске я вдел но там нет точного ответа а только спор и предположения.

Ребята у меня вопрос попроще на AWD сняв оба кардана проблемма решится? можно тянуть на неограниченное растояние.

А чем вобще отличаются овтомобили 4WD от AWD ???

не выдавая свое мнение за единственно правильное, скажу так со слов коробочников: "Ни в коем случае этого делать нельзя". А насчет жесткой сцепки, пример: от Кандалакши до Москвы, 80-ка на акпп тянула прадика на жесткой сцепке. По приезду в Москву, через 2 дня на 80-ке коробка "встала". Вывод: наверное можно, если осторожно и другого выхода нет. Но если есть возможность вызвать эвакуатор, то эксперименты ни к чему. Очень уж дорогое удовольствие лечить коробку.

[quote="SE16"]не выдавая свое мнение за единственно правильное, скажу так со слов коробочников: "Ни в коем случае этого делать нельзя". А насчет жесткой сцепки, пример: от Кандалакши до Москвы, 80-ка на акпп тянула прадика на жесткой сцепке. По приезду в Москву, через 2 дня на 80-ке коробка "встала". Вывод: наверное можно, если осторожно и другого выхода нет. Но если есть возможность вызвать эвакуатор, то эксперименты ни к чему. Очень уж дорогое удовольствие лечить коробку. [/quote
Ну а если откинуть кардан то можно же тащить ?]

Jack_S писал(а): Ну а если откинуть кардан то можно же тащить ?]

возможно....дай Бог, чтобы не пришлось проверять

а вообще, у кого есть вопросы по акпп - задайте их сюда....человек очень грамотный, и отвечает на письма всегда быстро и в полной мере ясно: http://akppinfo.narod.ru/

Везде пишут что нельзя далеко буксировать автоматы и не быстрее 50-60 км/ч. Кто как поступает при необходимости?
У меня следующие варианты:
1. В раздатке я так понял у нас нейтралки нету? Или можно ручку поставить левее 4H, но ниже 4L? По идее при таком положении коробка полностью отсоединена от колес (хотя передний мост с задним жестко соединен). Кто раздатку разбирал, опровергните.
2. Снять задний кардан.
Начнет ли масло вытекать из раздатки, когда оттуда вынешь фланец? Чем заткнуть дырку чтоб не повредить сальник, войлоком может? Или проще не полениться и слить масло?
3. Мост задний у нас загруженный я так понял, поэтому просто колеса не отвязать от полуосей?
Заранее благодарю.

На AWD есть положения АКПП между 4H и 4L когда получаем недокументированную Нейтраль
Может ли кто рассказать -- насколько это безопасно ?