Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочу приобрести дизельный стробоскоп.Подскажите, какой лучше купить? Будет применяться на 4d56,Patrol rd28t,Бычек с МТЗовским дизелем.И будет ли от него толк?

От хорошего стробоскопа 100% будет польза
А вот где этот хороший взять - вот в чем вопрос.

Вообще тема баян, так что в поиск.

Был я в поиске, много интересного,но так для себя я и не определил, какой покупать.Джет-дизель, пишут работает не долго, про остальные ничего особенно нет.Поэтому и спросил, может кто пользуется стробоскопом?Каким?

Подпишусь-ка на тему.

----Сергей---- дело не в том что не долго.
Дело в том, что качество плохое - при повышении оборотов дешевый стробоскоп начинает неправильно ловить момент открытия форсунки.

Наверное хороший стробоскоп это тот, электроника которого позволяет настраивать чувствительность датчиков в зависимости от топливной
а что используют у себя ОД?

Получается для личных нужд нормальный стробоскоп очень дорого обойдется. Придется мучиться по книжке.Собираю дизель-результат,я так понимаю, неправильного УОВ-потрескавшиеся поршня.

----Сергей---- - это надо было очень сильно промахнуться с УОВ, чтобы поршень треснул. Тем более что дизеля форкамермерные, они к этому делу крайне терпимы.
Думаю причина была в чем-то другом.

Отечественные стробоскопы сильно врут на показаниях момента впрыска. В моём написано что отстование от впрыска находится 18-20 градусов. Хотя в нутрь зашито и коэфициенты чувствительности и фильра. Им можно пользоватся только для обноружение смещения угла впрыска при добавление оборотов или после того как выставил метку по цифровому индикатору и запомнил метку по стробоскопу. Тогда легко и бысто можно будет выставлять угол в случае ремонта тнвд. хороший стробоском стоит хороших денег. И тут есть ещё одна проблема. Нигде не возможно найти денамический угол опережения впрска.

Добрый день!

У меня строб. джет-дизель. Метку при работе показывает неправильно, причем съезжает в ту сторону где разметки нет. Смотреть на нем можно только, работает ли при увеличении оборотов опережениеи впрыска. Допускаю что если посмотреть с помощью его опережение на рабочем движке, запомнить где метка, и потом сравнить на своем то получится, но см выше "причем съезжает в ту сторону где разметки нет". Нужно брать строб., где регулируется время вспышки на самом стробе. Сравнивать на рабочем - запоминать время отклонения, чтобы потом использовать это время на своем. К примеру стробы с регулировкой времени стоят около 3 т.р., без - аля джет-дизель около 1 т.р.

УОВ был на самом деле сбит очень сильно,так и ездил,дума потерпит.Когда снял голову (прокладку пробило)увидел неприятную картину,все 4 полопались.Забыл сразу сказать,дизель ММЗ.