Pajero 4x4 Off-Road Club

Паджерик-2 длинномер, печки стоят параллельно, но на заднюю идет более тонкая трубка, 13 мм, на основную 16 мм.
Вопросы:
1. Зачем так? И так сложно прокачать печку за 2,5 метра, а ещё и трубки тоньше.
2. Нет ли там подкачивающего насоса тосола???
Хочу включить последовательно, если есть насос, боюсь попасть "против течения". Помпа будет гнать в одну сторону, насос в доругую. Есть идея налить воды и проверить, но там тосол разольётся... лужи на полу.... Если ответа не получу, так и сделаю, но мож кто знает???

Цель не понятна. Если воздух идет холодный, то сначала проверка подачи до клапана у радиатора печки, потом самого клапана.
У мну горячий воздух идет, не вижу смысла заморачиваться

Цель - до меня на машине вытаскивали движку, свернули трубки задней печки. Она, конечно, не работала. Надоело. Вот восстановил.
На форуме читал, что если последовательно, то эффективней. Так и делаю.
Вот... такая цель.
Только одна передняя при движении в -25 больше 15-17 при движении не нагревает.... А теперь ещё сзади ребёнок маленький...

Нет там насоса... скажу только это... про сечение не скажу ничего, у меня все стоит и работает... вероятно что-то забито...

Viktor_62 писал(а):Нет там насоса... скажу только это

Ну, вот это и хотел услышать! Спасибо!
А так, для общего развития в -25 одной передней печкой до скольки натопить можно? Если воздух с улицы и если снутри.

До 30 легко, если радиатор печки исправен. Но, как правило, на паджерах наших годов радиаторы печек уже забиты изнутри отложениями, поэтому и холодно. Выхода два: либо промывать радиаторы кислотосодержащими средствами, либо их менять, что небюджетно.

Когда покупал машину,печка валялась в багажнике.Врезал параллельно шлангом 16мм,под рукой другого не было.До этого одной печки было явно мало,после стало очень даже тепло.
Если плоховато задняя печка греет, можно врезать помпу, чтоб продавливало лучше.

У меня не работал вентилятор задней печки, -22 протапливало задний ряд нормально... температуру не скажу, но ноги не мерзли. После починки вентилятора - сзади стало значительно теплее, даже лучше чем спереди...

Сделал в прошлом году последовательно. Сначала передня, потом задняя, потом доп.помпа от Мерса e211. Все хорошо. Жарко. И на стоянке с выключенным двигателем можно греться еще минут 20-40 в зависимости от температуры на улице, включив вентилятор печки на первую скорость и при этом у меня включается доп. помпа.

а мне радиатор задней печки ни как не продаст ни кто(((

ДимкаПаджеро
Чёто маловато. У меня передняя печка прогревает до +25 легко зимой.

Я думаю что проблема в радиаторе основной печки.

ZILLA писал(а):Я думаю что проблема в радиаторе основной печки

Тоже по вашим рассказам к такому мнению пришёл... На выходных буду мыть... "Кротом" сантехническим попробую, читал где-то здесь на форуме, помогает.

ДимкаПаджеро писал(а):"Кротом" сантехническим попробую, читал где-то здесь на форуме, помогает.

Если задний радиатор алюминий, то смотри осторожнее. Карбюратор им мыл, от него металл темнеет и даже немного шипит-пузырится, значит растворяется. А там какой-то алюминиевый сплав.

de писал(а):смотри осторожнее

Уже помыл, на выходных.... Вроде не бежит. Но столько шняги повыходило!!!! (С обоих)
Потом, чтоб всё промылось, минут по 20 водой проливал.

А результат?
Тепло стало?

SL0N писал(а):А результат?

Вроде теплее воздух стал.
Зимой точнее определю, помогло или нет. Но поздно будет.
В движку временно залил воду, так решил поэксперементировать - снял шланг подвода тосола к передней печке, думал, оттуда как польётся..... Фигушки, на холостых оборотах струйка со спичку, на 2500 - с две спички. Мож, так и надо.... Удивлён.

Так не надо. Значит забито все.

SL0N писал(а):Значит забито все

В феврале капиталку делал, блок чистый, помпа нормальная....

у себя снимал патрубки недавно, решил завести и посмотреть с каккого льет так там такой напор был на холостых!!!!!!