Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
На сколько я знаю - нет.BIZON500 писал(а):Наткнулся на аналогичных форумах в часности о старом нмпс на хорошие отзывы после установки рулевого демпфера ,но смущают два момента у нас ведь рейка и второе он для нашей машины существует?
А вообще он нам нужен уж очень сильно его нахваливают хозяева авто с широкой как у нас резиной ?Valion писал(а):На сколько я знаю - нет.BIZON500 писал(а):Наткнулся на аналогичных форумах в часности о старом нмпс на хорошие отзывы после установки рулевого демпфера ,но смущают два момента у нас ведь рейка и второе он для нашей машины существует?
В том то и вопрос что и владельци элек хвалят они чтоб его установить даже к раме готовы что то приварить см форум пикаповодов или это эффект самовнушения работает?capt писал(а):в основном его нахваливают владельцы рулевого управления с трапецией и червячным редуктором ибо конструктивно такой механизм не может особо демпфировать удары "в руль". Реечный механизм вроде так сильно удары не передает, да и исполнительный механизм ГУРа помогает в этом случае. Не претендую на истину, но мне кажется что это так.
Хвалят именно старых элек про новую все сходятся, что он там нафиг не нужен... вот хотябы, для примера, http://pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=7504BIZON500 писал(а):В том то и вопрос что и владельци элек хвалят они чтоб его установить даже к раме готовы что то приварить см форум пикаповодов или это эффект самовнушения работает?capt писал(а):в основном его нахваливают владельцы рулевого управления с трапецией и червячным редуктором ибо конструктивно такой механизм не может особо демпфировать удары "в руль". Реечный механизм вроде так сильно удары не передает, да и исполнительный механизм ГУРа помогает в этом случае. Не претендую на истину, но мне кажется что это так.
Может всетаки нужна эта вещь в связи с вышеизложенным ,хотя у меня пробег 18000 и намека (тук -тук по дереву ) на посторонние стуки нет.ВОВА писал(а):На новом спорте в руль не бьёт совсем, но рейки сыпяться,т.к сделаны по "легковому"ИМХО.
Стуки появяться значительно позже,а по прямому использованию очень скоро.Я например когда брал спорт не одной колдобине не кланялся в этом и есть кайф настоящего внедорожника для меня.Хотя есть выход,перед окончанием гарантии продубасить как надо-обязательно застучит,потом поменять и опять оккуратьтенько кататься по ровному асфальтикуBIZON500 писал(а):Может всетаки нужна эта вещь в связи с вышеизложенным ,хотя у меня пробег 18000 и намека (тук -тук по дереву ) на посторонние стуки нет.ВОВА писал(а):На новом спорте в руль не бьёт совсем, но рейки сыпяться,т.к сделаны по "легковому"ИМХО.
Бьет еще как. Пробег 2000км. В чем может быть дело?ВОВА писал(а):На новом спорте в руль не бьёт совсем, но рейки сыпяться,т.к сделаны по "легковому"ИМХО.
У меня тоже самое. Только я бы охарактеризовал это не словом "бьет" а "передает все вибрации от неровностей дороги на руль", и было это с самого начала. Колеса отбалансированы нормально, проверялось.DEF29 писал(а):По городу езжу, нет на ямках, колодцах и богорках...
Вы по бордюрам, или по колеям попрыгайте - ещё не так передаст 
Мне тоже не нравится, что все неровности передаются на руль. В машинах ниже стоимостью и классом такого не было. Неприятное ощущение, портит впечатление от авто.asjoker писал(а):У меня тоже самое. Только я бы охарактеризовал это не словом "бьет" а "передает все вибрации от неровностей дороги на руль", и было это с самого начала. Колеса отбалансированы нормально, проверялось.DEF29 писал(а):По городу езжу, нет на ямках, колодцах и богорках...
Ну по ходу это наша расплата за большие тяжелые колеса и неподрессоренные массыkatala писал(а):Мне тоже не нравится, что все неровности передаются на руль. В машинах ниже стоимостью и классом такого не было. Неприятное ощущение, портит впечатление от авто.
