Pajero 4x4 Off-Road Club

И как это фигня работает? Гидравлика или пневмо?
Весь инет перерыл,ничего про нее не нашел.

чем ты его поднимаешь? т.е. клинерс.

Коротит гдето проводка, кузов небось уже свой "клиренс" имеет

Это вообще родная система? Или такой типа "тюнинг" ?

Мы вообще о чем?
На очень редких японцах был толи регулируемый дорожный просвет, толи систем поддержания оного, чтоб при загрузке жопы машина не кренилась - соответственно в заду стояли пневмобаллоны... стандарт
это или доморощенный тюнинг япошек пока не решили...
PS если вообще это имелось ввиду...

Nick_Wagner писал(а):Это вообще родная система? Или такой типа "тюнинг" ?

Это неисправнось, "чек энжин" и изменение положения вещи не связаные

у меня токая стоит

Все работает на вакууме с заде где пружины а именно над ними стоят мягкие проставки, в них нагоняется жидкость и жопа поднимается а спереди х.з…..что так и не понял но факт сначала жопа подымается а потом морда за ней и спускается ток же

Я же говорю, мы тут каждый о своем

Может пора на две темы делить ?

Максим НСК писал(а):Все работает на вакууме с заде где пружины а именно над ними стоят мягкие проставки, в них нагоняется жидкость и жопа поднимается а спереди х.з…..что так и не понял но факт сначала жопа подымается а потом морда за ней и спускается ток же

Да,подымается сначала зад,а потом перед. Но про мягкие проставки ты не прав. Там гидроцилиндры стоят чтоли,и они не в пружинах.
Завтра залью фотки.