Добавлено: 11 окт 2009, 19:56
Так отверни трубку для начала, ключи 17 и 10saint666 писал(а):Могло ли там в мосту (в механизме блокировки) что-либо засориться и можно ли это прочистить\промыть без разборки моста?
Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Так отверни трубку для начала, ключи 17 и 10saint666 писал(а):Могло ли там в мосту (в механизме блокировки) что-либо засориться и можно ли это прочистить\промыть без разборки моста?
saint666 писал(а):промыть без разборки моста?
Да хоть ротом, если дыхалки хватитsaint666 писал(а):как убедиться что она порвана\целая?
Давление для включения блокировки ровно в 2 раза меньше.saint666 писал(а):Вроде не порвана. Дую туда вакуумметром 0,8 - 1, давление держится, не падает, значит полость герметична. Далее сдёргиваю шланг с соска, из него с воздухом выскакивает ржавая пыль. Соответственно опять вопрос, можно ли почистить механизм блокировки без разбора редуктора и вынимания полуосей?SNOOPER писал(а): "сосок" идёт в полость под диафрагму, которая с корпусом моста не имеет связи, если конечно не порвана. А порвать её легко ведь давление вкльчения порядко 0.8 кг
Так и не снимая, сейчас работает, если да подключай и радуйсяsaint666 писал(а):Механик говорит что при разборе редуктора и вынимании полуосей можно потом обратно не собрать (там все прикипело/приржавело). не хочется попасть на мост из-за засорившейся блокировкиЖипер писал(а): Я бы выдернул редуктор.