Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет, при снятии коробки обнаружил выработку на первичном валу в том месте где, по моему стоит подшипник.

подшипник в маховике при вращении двигается с заеданиями
подшипник я заменю, а как быть с валом?
Новый (дороговато)
Восстановить
Найти б\у вал
Проточить вал под другой подшипник

Та же проблема... ... подшипник этот не особо то и виноват... дело в сопряжении первичного и вторичного валов... как тока они чуть "гулять" начинают, начинается всякая шняга... ... проточка на первичке - "первый звоночек".
Из за вала коробку б/у никто разбирать не будет, а за цену нового вала мона контрактную в сборе приобресть...

а может зря я суечусь и это не выработка,
кто видел первичный вал живьём?

dimsam1 писал(а):а может зря я суечусь и это не выработка,
кто видел первичный вал живьём?

Т.Е. я по Вашему, ЕГО не видел...
Ну... ... тогда "попутного ветра"....

понял суечусь не зря

Оживлю тему.
Тоже столкнулся с такой проблемой.
Отшлифовал шейку под ремонтный подшипник с внутренним диаметром 16мм.

bondmark писал(а):Оживлю тему.
Тоже столкнулся с такой проблемой.
Отшлифовал шейку под ремонтный подшипник с внутренним диаметром 16мм.

Решение правильное, но надо до конца довести - поверхностная ТВЧ закалка просто необходима. Можно и обычной, но есть вероятность шлицы "задеть" или перекалить глубже чем было.

Не уверен что нужна закалка. Сталь на этой шейке оч. хорошая. Пробовал накернить - вообще следов не остаётся. Главное отшлифовать в правильный размер и с нужной шероховатостью. До тех пор пока подшипник не начнёт клинить всё будет работать исправно. Если подшипник заклинит и провернётся на шейке, то и ни какая доп. закалка не поможет.

bondmark писал(а):Не уверен что нужна закалка. Сталь на этой шейке оч. хорошая. Пробовал накернить - вообще следов не остаётся. Главное отшлифовать в правильный размер и с нужной шероховатостью. До тех пор пока подшипник не начнёт клинить всё будет работать исправно. Если подшипник заклинит и провернётся на шейке, то и ни какая доп. закалка не поможет.

Соглашусь. Но если делать "как учили"...
И чего то етот подшипник клинит чаще, чем хотелось бы. У мну новый оригинал через 18 ткм развалился...

И не говори. Из-за этой писюльки столько гимора. Пока занимался поиском бу коробки, штук пять бензиновых посмотрел, все с таким дефектом. Смотрел с дизелей - все в порядке. На бензинках за частую мы переключаем передачи на гораздо больших оборотах чем на дизеле. Другого объяснения не вижу.

bondmark писал(а):И не говори. Из-за этой писюльки столько гимора. Пока занимался поиском бу коробки, штук пять бензиновых посмотрел, все с таким дефектом. Смотрел с дизелей - все в порядке. На бензинках за частую мы переключаем передачи на гораздо больших оборотах чем на дизеле. Другого объяснения не вижу.

Есть ещё фактор - температура. Бензинка и так "теплее", + ещё каты рядом. За защитами в пробочке там вообще весело.

Да, точно. Температурный режим играет свою роль. Об этом я не подумал)