прогрев мотора

[Саня]

разноречивые мнения надо,не надо.Хотелось бы узнать мнения Ваше

[Карбафос]

Нада

[drcham]

чем ниже Т на улице тем дольше. До движения лучше минут 5 дать потарахтеть и первое время особо не газовать.

[Viktor_62]

drcham
+1
вспомните теорию... греем не двигатель - греем карбюратор... в старой книжке написано с кучей теории...
Соответственно если оного нет - минут 5 для полного прогрева масла - 5 минут достаточно, ну или крайняк чтоб печка теплом задула...
А греть советую автомат... ему как раз на масле на холодном плохо живется...

[Xимера]

drcham
А греть советую автомат... ему как раз на масле на холодном плохо живется...

+1000
Инжекторный двигатель готов к поездке ежели завёлся.
Для самоуспокоения можно дать машине поработать до нормальных (не повышенных) холостых оборотов. При этом стОит подёргать АКПП между режимами "D" и "R", это ускорит прогрев масла в АКПП.

[Саня]

БЕНЗИНКИ ПОНЯТНО.СУТЬ В ТОМ,ЧТО ДИЗЕЛИСТЫ ГОВОРЯТ-ДВИГАТЕЛЬ ПЕДАЛИ СЛИШАЕТЬСЯ,И МОНА ЕХАТЬ.ДАБЫ НЕ ЗАСЕРАЛОСЬ ЧЕТА ТАМ

[Xимера]

Саня=
С дизелем знаком мало (в качестве наездника только), но слыхал что дизеля греть до рабочей температуры - обязалово! А турбодизеля - тем паче. Турбина холодного и горячего (слишком) масла не любит.

[drcham]

Я теперь автозапуск поставил и как только собираюсь выходить завожу его. Как раз пока выхожу ( 5-10 мин ) сразу уезжаю. Вещь !

[Lokomotiv]

Ненадо дергать автомат на холодную - никакого прогрева не будет, будет постоянное включение скоростей на холодном масле. Максимум, после прогрева мотора - поставить на N на пару минут(работает масляный насос) а далее ехать очень спокойно 3-5 км.
А мотор греть надо пока темп жижи не поползет, я жду 4-5 делений(~20% длинны шкалы) зимой. Летом хз - минуту и хватит.

[andretty]

Дизель на холостых не прогреешь. Завел дал поработать минуты 3-5 если холодно тем более прогревается турбинка на холостых(густое масло не любит ) и расход не увеличивается масла.

Дернуть ручник и поставить коробку сначала на 1 минуту в редим R затем на минуту в D(этот совет дала компания Тахо Трансмишн занимающаяся ремонтами коробок) и затем ехать не превышая обороты выше 2 тыс оборотов.

Была у меня тойота авенсис (бензин)я ее никогда не грел в результате чего под замену маслоотражаюшие колпачки к 80 тыс и затем под замену кольца маслосьемные к 100 тыс попросились. Большой угар масла был около 1 литра на тысячу. А компрессия оставалась около 11-12 атм.
Так что каждый рещшает для себя сам.

[dr.motor]

Ненадо дергать автомат на холодную - никакого прогрева не будет, будет постоянное включение скоростей на холодном масле. Максимум, после прогрева мотора - поставить на N на пару минут(работает масляный насос) а далее ехать очень спокойно 3-5 км.
А мотор греть надо пока темп жижи не поползет, я жду 4-5 делений(~20% длинны шкалы) зимой. Летом хз - минуту и хватит.

на автомате сразу после запуска двигателя работает масляный насос
в автомат заливается специальное синтетическое масло для того чтобы оно не замерзало и не разжижалось при высоких температурах
рабочая температура акпп равняется температуре двигателя 90-100 градусов

пример

взято http://castrol.com.ru/catalog/c_tq-d.php

CASTROL TQ-D

CASTROL TQ-D

Допуски и спецификации:
GM Dexron II D
MB 236.6
MAN 339 Typ D
ZF TE-ML 03D/04D/11A/14A/17C
Voith G607

Отвечает требованиям:
Ford ESP-M2C166-H
Ford SQM-2C9010-A

Применение:
В автоматических и механических трансмиссиях, гидравлических системах, гидроусилителях рулевого управления.

Описание:
Castrol TQ-D – трансмиссионное масло для автоматических коробок передач на минеральной основе.Обладает превосходными низкотемпературными свойствами и текучестью, обеспечивая тем самым быстрое поступление масла к парам трения. Обеспечивает чистоту трансмиссии. Не оказывает воздействия на уплотнители. Окрашено в красный цвет, в отличие от моторных масел. В случае подтекания жидкостей, это делает удобным поиск места утечки.

Совместимость и утилизация:
Castrol TQ-D совместимо со всеми фирменными трансмиссионными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем техники. Наиболее эффективно в чистом виде.
Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел.

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,870
Вязкость при 40 оС, мм2/с 39
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7,5
Индекс вязкости 163
Температура вспышки в открытом тигле (СОС), оC 217
Температура застывания, оС -42

[DmitriyL]

Лучше погреть, чем не догреть!!! У меня стоит автозапуск, за 15 минут до выхода из дома, завожу и грею!

[Potrah]

Знакомые переводили книжку с японского, прилагаемую к автомобилю.
Смысл заключается в том, что у них нет понятия прогрева до рабочей температуры. В книжке указанно так:
1. Завести а/м.
2. Подождать устойчивых оборотов.
3. Начать движение (без тапка в пол)
4. При достижении раб. температуры едь как хочешь.
=D>

[Белыч]

Знакомые переводили книжку с японского, прилагаемую к автомобилю.
Смысл заключается в том, что у них нет понятия прогрева до рабочей температуры. В книжке указанно так:
1. Завести а/м.
2. Подождать устойчивых оборотов.
3. Начать движение (без тапка в пол)
4. При достижении раб. температуры едь как хочешь.
=D>

дык вроде все так и делают!!! или только я!?!?

[DMX]

на холостых оборотах дизель не прогреешь до рабочей температуры при -15
пробовал не раз.....и утеплял всяко.....стрелка шевелется только после получасу работы двигателя
три сезона отъездил без прогрева.....завел ....5 мин дал маслу пробежаться по двигателю и вперед.
обратил внимание что на холодный тарахтит громче

[Remtos]

Я когда МПС диззельный купил долго не мог понять нафига там подсос. Пришла зима и быстро понял что без него ни как )))).

[dim2005]

А я насосик дополнительный поставил себе на пужерика и никогда с подсосами не маюсь

[Белыч]

А я насосик дополнительный поставил себе на пужерика и никогда с подсосами не маюсь

webasto ?

[Ze228]

на холостых оборотах дизель не прогреешь до рабочей температуры при -15
пробовал не раз.....и утеплял всяко.....стрелка шевелется только после получасу работы двигателя
три сезона отъездил без прогрева.....завел ....5 мин дал маслу пробежаться по двигателю и вперед.
обратил внимание что на холодный тарахтит громче

4д56 у меня тоже не получалось прогреть до рабочей температуры в -20...терпения не хватало)
Через 5 мин поездки, стрелка температуры в рабочей зоне. Но куртку в машине снять можно минут через 30 где-то

[Alexdoc]

Народ! Может кто подскажет: на сигналке (Томагавк) вроде стоит функция предпрогрев двигателя, включаю - делает 4 попытки... и сообщает, что попытки неудачные (даже при плюсовой температуре)? Что это может быть за фигня? Причем по инструкции сигналки говориться, что прежде, чем ключ зажигания вынимать, переключатель скоростей надо перевести в нейтраль "N", а он (т.е. ключ) почему-то в нейтрали из замка зажигания не вынимается!..
Новичек. Pajero III, DiD, автомат, коротыш.