Pajero 4x4 Off-Road Club

Может конечно плохо искал,но так и не понял кто вотркнул на эльку OLD размер 255\85R16 ,и хватит ли бодика 4см, чего при таком лифте удлинять, переносить,резать,да и какой вылет дисков? Усем огромное спасибо.

При 4х см удлинять ничего не нужно , только снять нижний кожух вентилятора . Но эти колеса буду цеплять на кочках .

Где именно цеплять?

АЛС отзовитесь плиз в каких местах цепляет.

Народ ауууу !!!! ](*,) неужели никто не пользует?

Ну, начнем с того, что это колёса на 33,34 дюйма. Для 33-их нужен бодик 6 см.
4 см нужен для 32".
Иначе будет цеплять за верх арок колёс. Будет ли цеплять за брызговик или в том районе, зависит от вылета.

Это на каком конкуляторе 33,34 ? На 4х4lviv.ua получается 33,1.
А а по поводу 32 так у мене стоит 265\75R16 HANKOOK RT03 это 31,6
а вот тут пишут что реальный 31,9 http://www.extremetyre.ru/product.htm?id=tb8010 и цеплял тока бампер, подрезал все ок.
Может вы имели в виду пыжика а не эльку .

sde42 писал(а):Это на каком конкуляторе 33,34

Ну-у-у-у... эта-а-а-а..
255*85%=216,75 - Это высота резины
216,75*2=433,5 Это общая высота резины
17,34 в дюймах
17,34+16=33,34 ИТОГО (вместе с диском)
Ну, вот....
Я не понял, что разговор про эльку. (А что это за техника?)
У меня (см подпись) До верха крыла переднего 2 см всего лишь остаётся для грязи. Забивает полностью.

Блин тему перенесли она на форуме L200 была! А математика однако не пробовал считать сам, доверял конкуляторам .
Счяс пересчитал тады у меня реально 31,9 стоит. На L200 растояние до арок огого щас до передних где-то 14см,а вот до брызговика маловато.

sde42 писал(а):Счяс пересчитал тады у меня реально 31,9 стоит

Это по надписи. Некоторые фирмы заявляют по максимальному протектору, некоторые по ..."лысому". Типа рекламный ход.

sde42 писал(а):растояние до арок огого щас до передних где-то 14см,

Аналогично, но когда на эстакаду (бугор, если в поездке) заезжаешь, то 2 см остаётся, на отбойник ложится. Нарастить бы его, кстати...
Ход подвески большой....

Это по надписи. Некоторые фирмы заявляют по максимальному протектору, некоторые по ..."лысому". Типа рекламный ход.
Ну это понятно.
Дык зачем нарасщивать тяним торсионы где то так в один зазор что по верхнему отбойнику что по нижнему . Получается что-та типа одинаковый ход что вверх что вниз.

sde42
любой P/U следует задирать бодиком по максу-улучшаються углы съезда-въезда,особенно с такой длинной жопой
зы рассмотри вариант с подъёмом платформы на 10-12 см,а кабинку на 6 см

Да хорошо бы но не могу я пока монстра делать ,мне бы 33 вкатить ,бампер ,лебедка,вот пока так . Потому и спашиваю 4см бодик хватит или нет ,чтобы без удленений шлангов и тд. Где-то читал что подымают на 7,5см не чего не удлиняя ,но чета не верится.

Имеет смысл сразу делать 6см...хотя можно и 4, но через пару выездов все равно будешь переделывать на 6...уж поверь.

sde42 писал(а):Где именно цеплять?

В арках при повороте .

Конечно лучше сделать 6 см сразу , но там есть одна загвоздка , притаком лифте нужноили резатать тонель или гнуть рычаги кпп и раздатки . По томучто небудит включатса задняя и отключатса полный привод .

АЛС писал(а):гнуть рычаги кпп и раздатки .

Их надобно разрезать и удленнить на высоту лифта. перегнуть сложно:каленые болгарка рулит

алексей - Маленький Мук писал(а):

АЛС писал(а):гнуть рычаги кпп и раздатки .

Их надобно разрезать и удленнить на высоту лифта. перегнуть сложно:каленые болгарка рулит

Рулит . Но там метал такой что его толком не свариш , бывает отрываютса рычаги после резки и варки . Хотя не у всех и нетак часто .

У меня не оторвались, полтора года, яж говорю каленый гад Для верности можно футурки надеть и проварить

алексей - Маленький Мук писал(а):Для верности можно футурки надеть и проварить

Именно . Только приходитса резать чуть выше чем палка начинает расширятса и футорку гнутую нужно .