Pajero 4x4 Off-Road Club

При эксплуатации авто заметил запах горелого масла со стороны водителя- по скольку на гарантии поехал на диагностику к оффициалам рольф-юг : результат течь масла между двс и акпп- задний сальник коленвала короче - говорю меняйте по гарантии - ответ ни фига -сальник -расходный материал - оставляйте авто мы снимем коробку и посмотрим если просто сальник потек - за ваш счет, если его на заводе криво запресовали или недопресовали -гарантия, цена вопроса 13000р.Деньги не очень большие но задний сальник коленвала на пробег 18000км - это п-ец а не машина!!!????Кто что подскажет в данной ситуевине?

Говорят это антикор,а не масло. У меня с новья место между ДВС и коробкой сырое,но течи нет.
А если у вас точно масло гонит,то пишите письмо в рольф импорт,по опыту помогает,направят к дилеру на ремонт по гарантии.

А машина действительно де..мо!

BLAC
А уровень в двигателе уменьшается ?

Я с уровня масла и начал раскопки маслице уходит

AS 750 писал(а):А если у вас точно масло гонит,то пишите письмо в рольф импорт,по опыту помогает,направят к дилеру на ремонт по гарантии.

А АДРЕСОК ЕСТЬ КУДА ПИСАТЬ?????

Да адресок нашел --буду штурмовать родимых

а я думаю не прокатит..т.к. даже в инструкции по эксплуатации - если конечно её внимательно почитать - прописанно следующее: сальник (любой,заметьте) - ЭТО НЕ ГАРАНТИЯ! единственное,что слышал, что на совсем маленьком пробеге только ДЦ может пойти навстречу клиенту и поменять данную З/Ч за свой счет, но это только в крайних случаях. В других мне кажется ни фига не прокатит!!!

Попросите дилера показать документ где будет написано на каком пробеге в регламентных работах требуется замена сальника коленвала.
И еще, поскольку испортить его владелец авто сам не может,то на лицо заводской брак!

Меня с рулевой рейкой тоже пытались убедить,что это особенность авто,но не долго!

Так,что не давайте себя разводить! Попросите официальную бумажку об отказе в ремонте и отношение к вам быстро изменится в лучшую сторону!

Мне поменяли по гарантии при пробеге 30000км.. И знакомому тоже. Правда это у нас.

Это просто П..Ц а не авто...
Двигатели разваливаются, сальники текут, двери ржавеют за 3 месяца...
Я в шоке!

Определённый процент брака есть даже у супер брендов.
Ведь статистика показывает, что у многих, включая меня, ничего серьёзного с машиной не происходит. То есть машина крайне надёжная.

Увы есть теория вероятности и кому-то всегда достаётся не самое лучшее.
Хорошо что не мне.

ZGuzhov писал(а): Ведь статистика показывает, что у многих, включая меня, ничего серьёзного с машиной не происходит. То есть машина крайне надёжная.

У меня и шнива не ломалась ни разу, пара мелких проблем, решаемых самостоятельно и все. А уж ржавчины и вовсе не было, а на Паджере уже заднюю дверь перекрасили- краска вздулась. Как повезет, в общем...

AS 750 писал(а):Попросите дилера показать документ где будет написано на каком пробеге в регламентных работах требуется замена сальника коленвала.
И еще, поскольку испортить его владелец авто сам не может,то на лицо заводской брак!

Меня с рулевой рейкой тоже пытались убедить,что это особенность авто,но не долго!

Так,что не давайте себя разводить! Попросите официальную бумажку об отказе в ремонте и отношение к вам быстро изменится в лучшую сторону!

Сальники по гарантии не меняют это расходник.....нет таких работ при которых регламентированно меняют сальник)))(если конечно машина не прошла всего 2000км)вам просто не повезло с сальником.....поменяйте его НЕ у официалов, выйдет дешевле....и читайте внимательно гарантийные обязательства ПЕРЕД ТЕМ КАК купить этот автомобиль там всё должно быть написанно.....
З.Ы. работал не у одного официально диллера.....

Genius4x4 писал(а): Сальники по гарантии не меняют это расходник.....

Надо будет рассказать шниваводам, а то они не знают...
Там это считается гарантийным случаем.

Про отечестенные а/м разговаривать будем не тут......там всё что угодно и когда угодно может потечь и это не будет стоить 13т.р...

Genius4x4 писал(а):Про отечестенные а/м разговаривать будем не тут......там всё что угодно и когда угодно может потечь и это не будет стоить 13т.р...

Речь о том, что даже там это считается гарантийным случаем.

условия гарантии у всех разные и не нужно мешать Ниву и Паджеро это немного разные машины)))

Вообще-то, течи технологических жидкостей по-любому должны лечиться по гарантии, т.к. это явный брак. Сальник - это не расходный материал, точно также как и амортизаторы или иные элементы подвески.

Needle писал(а):Сальник - это не расходный материал, точно также как и амортизаторы или иные элементы подвески.

т.е. при пробеге 95 тк амы и элементы подвески должны меняться по гарантии?

Гарантия до 100 000 км так что если пошла течь амортов на 95 000 км,то это гарантия!