Pajero 4x4 Off-Road Club

На выходных поехал менять масло в двигателе, а заодно разобраться с несильным запахом гари под капотом. В общем, выяснилось, что течет масляная трубка, которая идет к маленькому радиатору охлаждения масла двигателя. Заменил сразу две. И тут сервисмэны вроде успокоились. Я им объяснил, что гарью от этих трубок вонять не может.

Тогда стали смотреть еще раз и тут обнаружили, что на выпускном коллекторе на верхнем правом болту его крепления к двигателю на самом болту свежее масло и вокруг него тоже. Откуда масло они разбираться не стали и отослали к мотористу. Ехать, конечно придется, но хотелось бы узнать заранее к чему готовится? И откуда оно может там быть?(прокладки клапанных крышек недавно меняли.)

Спасибо.

Oleg399 писал(а):что на выпускном коллекторе на верхнем правом болту его крепления к двигателю

У тебя две ГБЦ, т.е. коллектор раздвоен на правый и левый. Так какой? А протирать масло не побовал и смотреть уже по свежим следам?

Oleg399 писал(а):и вокруг него тоже

Вокруг понятие растяжимое. У меня на Ниве одно большое маслянное пятно вокруг двигателя. Причём от замены до замены масло не доливаю!

Может из под прокладок и идет. Посмотри по периметру головок.
Я тоже прокладки менял, а у 5 цилиндра подтекало и по заземляющему проводу стекало.

Коллектор правый, если смотреть с места водителя. Вот на одном из болтов его крепления масло свежее и вокруг пятно. Протирать не пробовал - подлезть трудно. Масло жрет (скорее вытекает) 3л на 10 т.км, до этого 1л до от замены до замены.

Может и из прокладок течет. Хотя, чтоб из прокладок подтекать начало, так это двигатель перегреть надо, чтоб прокладку пробило. А если пробило так эмульсия должна быть в масле, а ее нет. И двигатель греться, а он Слава Богу не греется.

Я так понимаю в МЕК надо к Дмитрию Юрьевичу?

Oleg399 писал(а):Я так понимаю в МЕК надо к Дмитрию Юрьевичу?

Ну вы сударь и теорию развили

Oleg399 писал(а):Хотя, чтоб из прокладок подтекать начало, так это двигатель перегреть надо, чтоб прокладку пробило

Oleg399 писал(а):?(прокладки клапанных крышек недавно меняли.)

Прокладка КК резиновая и ничего там перегревать не надо.

Oleg399 писал(а):Коллектор правый

А не могли ваши чудо-мастера при замене масла налить и туда! Сначала протри и перепроверь. А то вы сразу к МЕКу! Всё вышеизложенное вами не имеет мало-мальски права на возможность быть истиной! Ибо ТЕОРИЯ!!!! Представляю вашу панику, когда ЧЕК загорится

Ramil писал(а):Представляю вашу панику, когда ЧЕК загорится

Мне до замены масла показывали. так что ошибится не мог.

Ramil писал(а):Всё вышеизложенное вами не имеет мало-мальски права на возможность быть истиной! Ибо ТЕОРИЯ!!!!

Естейственно теория Поеду к нормальному морористу - там и будет вердикт.

Ramil писал(а):Прокладка КК резиновая и ничего там перегревать не надо.

Я имел ввиду, что перегреть головку надо, чтоб прокладка ГБЦ подтекала.
А про прокладки КК упомянул, что из них наврядли течь может, т.к. новые.

Oleg399 писал(а):В общем, выяснилось, что течет масляная трубка, которая идет к маленькому радиатору охлаждения масла двигателя. Заменил сразу две. И тут сервисмэны вроде успокоились. Я им объяснил, что гарью от этих трубок вонять не может.

а почём если не секрет тебе эти трубки обошлися ???

не секрет

одна 2600 с копейками
другая 2500 с копейками.

Золотыетрубки мля...

+ штуцер у них при замене лопнул - 750р как с куста.

Oleg399 писал(а):одна 2600 с копейками
другая 2500 с копейками.

Золотыетрубки мля...

+ штуцер у них при замене лопнул - 750р как с куста.

ну мне их тоже за 5500 р впарили а штуцера не заказали ....
еле воткнули там закипело всё нах ....а в наличии штуцеров нигде не было ..тока через 4 дня ...поставили эти резьба херовая не знаю 2-дня отездил смотрю постоянно туда ..

Вообще я предполагаю, что если этим трубкам пипец пришел и штуцерам, то эти радиаторы значит тоже коррозируют и по горестному опыту, лучше бы и маленький радиатор сменить. Не хотелосьбы без масла остаться на дороге.

Собссно тоже самое и с теми же самыми симптомами. Самое интересное, что под машиной масла нет - оно все выгорает.
Сам проблему еще не решил ввиду нехватки средств, но поговорил с мотористами, которые объяснили, что при неправильной
затяжке крышки, она деформируется. От перегрева ее вести не может ввиду материала. Проблема очень распространенная
на наших двигателях и решается выравниванием (подстукиванием) крышки перед повторной ее установкой. Аналогия - фольксвагены,
те же яйца, с их слов.

Bose писал(а):что при неправильной
затяжке крышки, она деформируется.

Вот это тоже мысль! Тем более, что у кого-то эта проблема уже была на форуме.

Отпишитесь, если найдете у кого.

Ок, но наврядли получится. А мож он сам объявится.

У меня с правой стороны мотор в масле был всё излазил не нашёл пока не загорелась лампа масла выкрутил датчик а он лопнутый по изолятору поставил новый вроде не сопливит ещё когда менял свечи снимал крышки клапанов для замены колец на колодцах после сборки правая крышка засопливила повторной протяжкой течь устранилась

Ronnie O'Sullivan
Т.е. датчик был все еще исправен? Т.к. ошибка не загорелась.

Нет не исправен лампа горела постоянно но джеки чан не загорался

Сегодня был в МЕКе. Приговорили сальники под крышкой ремня ГРМ.
Думаю в скором времени поменять.

+ еще на стенде Дмитрий Юрьевич ошибку двигателя смотрел. Комп выдает утчку паров бензина. Вроде так, если чего не путаю.

А теперь про МЕК.
Обычно мне на сервис не везет, но люди в МЕК это что-то. Дмитрий Юрьевич это вообще МЕГА СПЕЦ, а также маг и волшебник (тьфу тьфу не сглазить). Фору всем сервисам и диллерам 1000 очков даст.

Да - место не очень, ДА - гараж тоже, но главное, что не место красит человека, а человек место. Так что я по первому разу доволен. Надеюсь и в будущем мое мнение не изменится.